Содержание
Содержание
Введение3
1. Обзор состояния рынка легковых автомобилей в России.6
2. Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».8
3. Транспортные средства личного пользования: агрегаты, узлы и системы транспортных средств.10
4. Потребительские свойства транспортных средств и экспертиза качества.11
5. Классификация легковых автомобилей отечественная и в соответствии с правилами ЕЭК ООН.16
6. Ассортимент отечественных легковых автомобилей.17
Заключение25
Список литературы26
Приложение27
Выдержка из текста работы
Актуальность темы. В современных условиях глобализации при формировании единого мирового пространства вопросы международного сотрудничества и выхода на мировой рынок становятся все более актуальными. При этом важное значение приобретает ускорение интеграции российского рынка среди основных международных товарных рынков, что, в свою очередь, вызывает необходимость выяснения особенностей и проведения комплексного анализа отечественного рынка, который во многом оказывается зависимым от действия рыночных факторов за пределами РФ.
За последние 20 лет Россия существенно продвинулась на пути к интеграции в мировой автомобильный рынок, на котором она в настоящее время заняла достаточно активную позицию, особенно в странах СНГ. Определение дальнейшей стратегии развития и инвестирования отрасли легковых автомобилей отечественного и мирового автомобильных рынков требует комплексного анализа системы факторов, действующих на этих рынках, и выявление связей между ними — выяснение основных доминант анализа и прогнозирования их конъюнктуры.
Зачастую понятие рыночной конъюнктуры характеризуют с помощью квалификационных оценок (благоприятная или неблагоприятная), предоставляя описательно-качественный характер. Это приводит к предоставлению субъективной, притом различной по направлению и значениями оценки рынка его участниками. В связи с этим особую актуальность приобретают исследования, связанные с количественным определением этой важной характеристики рынка. Такой подход необходим в первую очередь инвесторам, а также национальным производителям для определения эффективной стратегии развития.
Степень изученности проблемы. Теоретические и практические аспекты изучения экономической конъюнктуры, оценки тенденций ее развития нашли свое отражение в классических исследованиях зарубежных и отечественных ученых-экономистов: А. Вагнера, К. Жюгляра, Дж. Китчина, Н.Д. Кондратьева, Ф. Котлера, Ф. Лассаля, М.И. Туган-Барановского, Ф.Шеффле, Й. Шумпетера и др. В последние десятилетия вопросам конъюнктуры посвящены работы отечественных экономистов, в частности О.А.Герасименко, П.С.Завьялова, А.И. Кредисова, В.Р. Кучеренко, М.Ф.Левшина, М.В.Михалевича, А.Г.Мовсесяна, С.П. Никитина, Д.И. Опарина, А.П. Румянцева, С.Ю. Румянцевой, А.Н. Скрипниченко, А.В. Станкевича, А.С. Филипенко и. др. Исследованию особенностей автомобильного рынка посвящены труды зарубежных ученых С. Берри, Ф. Вербовена, Дж. Левинсона, А. Пейкса и др. Одновременно в отечественной научной литературе не хватает комплексных аналитических исследований прогнозирования конъюнктуры в целом и автомобильного рынка в частности. Решение проблем, связанных с оценкой товарного рынка, а именно рынка легковых автомобилей, нахождение функции, учтет фактор времени и наиболее точно отобразит состояние рынка в количественном выражении. Это и обусловило выбор темы магистерской диссертации, цель, направление и структуру исследования.
Цель и задачи исследования. Целью работы является разработка предложений по количественному прогнозированию конъюнктуры рынка легковых автомобилей России и выявление влияния различных факторов на динамику этого рынка. Для достижения указанной цели сформулирован ряд задач:
— обобщить теоретические подходы к изучению рынка легковых автомобилей;
— описать существующее положение на рынке легковых автомобилей России и его место в условиях мировых тенденций и глобализации;
— охарактеризовать количественные характеристики рынка легковых автомобилей России и описать его структуру;
— произвести конкурентный анализ рынка легковых автомобилей РФ;
— охарактеризовать параметры спроса на рынке России;
— описать состояние государственного регулирования рынка легковых автомобилей;
— обобщить направления и тенденции развития рынка;
— подготовить рекомендации в области конкурентной стратегии автопроизводителей и в области госрегулирования рынка.
Объектом исследования является развитие российского рынка легковых автомобилей и факторы влияния на его конъюнктуру.
Предметом исследования является механизм формирования российского рынка легковых автомобилей, моделирование и прогнозная оценка его развития в условиях глобализации.
Методы исследования. Для достижения поставленной цели были использованы общенаучные и специальные методы научного познания: метод абстрагирования и системного подхода (для анализа методологических подходов к выявлению механизмов формирования конъюнктуры российского авторынка и особенностей ее формирования), метод количественного и качественного сравнения (для анализа результатов, полученных при нахождении значения функции конъюнктуры для глобального рынка легковых автомобилей и его сегментов), методы структурного, графического и экономико-статистического анализа (для определения тенденции развития конъюнктуры главных сегментов рынка легковых автомобилей, рынков отдельных регионов, а также для выявления факторов, наиболее влиятельными при расчете значений конъюнктуры).
Научная новизна работы заключатся в том, что
— получило дальнейшее развитие раскрытие основные критерии сегментации рынка новых легковых автомобилей, применяемые в рамках статистического метода и маркетинговых исследований;
— получило дальнейшее развитие содержательное соотнесение разных методов стимулирования эндогенного роста в отрасли применительно к силе сдерживающих факторов в российской отрасли и сути самой научной категории «рынок».
Практическая ценность работы заключается в том, что результаты исследований и обобщения могут быть использованы при подготовке стратегических проектов управленческих решений на уровне частных компаний в сфере автопроизводства и автопродаж. Разработанные предложения на основе изученной конъюнктуры автомобильного рынка РФ имеют методическую ценность, поскольку позволяет формализовать процесс анализа и прогнозирования конъюнктуры автомобильного рынка и других подобных товарных рынков и может быть применен в практической деятельности отечественных автомобилестроителей, компаний и операторов автомобильного рынка России.
Выделенные и уточненные основные факторы, влияющие на конъюнктуру автомобильного рынка, могут быть использованы в работе государственных и отраслевых органов в рамках формирования программ развития отечественного автомобильного рынка и отечественного автомобилепроизводства и разработки социальных программ.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования докладывались на постоянно действующем семинаре в магистратуре Академии ВЭГУ.
Статистической и фактологической основой исследования являются данные Министерства транспорта России, материалы Федеральной службы государственной статистики, бюллетени Центробанка РФ, отчеты научно-исследовательских и консалтинговых центров и компаний, рекомендации международных экспертов по вопросам анализа и прогнозирования товарных рынков, информация, опубликованная в периодических изданиях, а также законодательная база РФ.
Структура магистерской диссертации. Исследование состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников. Общий объем работы составляет 105 страниц текста. Работа содержит 25 рисунков, 10 таблиц и 2 приложения. Список использованных источников содержит 50 наименований…………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Автомобильные рынки БРИК : углубление локализации? // BCG Review. — 2010. — №03. — С. 5.
2. Автомобильный рынок России: результаты 2012 года и перспективы / Рwc ; С. Рут, С. Литвиненко. — Режим доступа : pwc.ru/automotive
3. Андрияшин Н. Понятие рынка в маркетинге / Андрияшин Н. // Экономическая социология. 2007. Т. 8. — № 1. — С. 58
4. Батченко Л.В. Конъюнктура мирового рынка и тенденции развития внешнеэкономической деятельности регионов России / Л.В. Батченко, А. Г. Ткаченко // Актуальные проблемы экономики. — 2010. — № 8. — С. 197-206. — Библиогр.: С. 205-206.
5. Автостат. Динамика сегментов авторынка РФ по итогам I полугодия 2013. — Режим доступа : news/view/14000/
6. Бокс Дж. Анализ временных рядов, прогноз и управление / Бокс Дж., Дженкинс Г.М. — М.: Мир, 1975.
7. Бубнов Ю.В. Анализ мирового рынка легковых автомобилей / Бубнов Ю.В., Кизим А.А. // Научный журнал КубГАУ. — 2013. — №88(04).
8. Глазова А. В. Состояние и перспективы сотрудничества России со странами Восточной Азии / Глазова А. В., Караиванов А. А., Комиссина И. Н., Терехов В. Ф., Усов И. В., Фролова И. Ю. // Проблемы национальной стратегии. 2011. № 2. С. 7-30.
9. Государственная программа субсидирования автокредита [Электронный ресжим]. — Режим доступа : credit/carloan/kak-poluchit-avtokredit-s-gosudarstvennym-subsidirovaniem.htm
10. Динамика потребительского спроса на новые авто за 10 лет [Электронный ресурс]. -: Режим доступа : www.citifinance.ru/article-dinamika-potrebitelskogo-sprosa-na-novye-avto-za-10-let/
11. Ершова Н. В. Японский автопром сегодня: в мире и в России / Ершова Н. В. // Лизинг. Технологии бизнеса. 2012. № 2. С. 50-62.
12. Карпов В. А. Основы экономической конъюнктуры : Учеб. пособие. / В. А. Карпов, В. Г. Кучеренко — М. : «Знание», 2004. — 224 с.;
13. Кондратов Д. И. // Journal of Institutional Studies (Журнал институциональных исследований). 2010. Т. 2. № 3. — С. 110.
14. Кондратьев В.Б. Россия: автомобильный рынок или автомобильная промышленность? [Электронный ресурс] / Кондратьев В.Б. — Режим доступа : www.perspektivy.info/rus/ekob/rossija_avtomobilnyj_rynok_ili_avtomobilnaja_promyshlennost_2013-01-31.htm
15. Котлер Ф.Основы маркетинга / Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Дж. и др. — М.: Вильямс, 1998. С. 28.
16. Крайд Э. Подготовка к следующему взлету // BCG Review. — 2010. — №03. — С. 7..
17. Курилов К.Ю. Место российского автопрома в мировой автомобильной промышленности: путь тернист но перспективы при эффективной государственной поддержке светлые / Курилов К.Ю. // ЭКО. 2012. № 5. C. 117-133
18. Курилов К.Ю. Формирование долгосрочного прогноза развития мировой автомобильной промышленности на основе фундаментальных факторов / Курилов К.Ю. // Корпоративные Финансы. — 2012. — №2 (22). — С. 80-91.
19. Литвинова Ю. Автомобильный рынок: от стагнации к росту [Электрнный ресурс] / Литвинова Ю. — Режим доступа : opec.ru/1247077.html?
20. Лошенюк И. Г. Концептуальные подходы к становлению и развитию потребительского рынка России / И. Г. Лошенюк // Рыночные отношения. — 2007. — № 11. — С. 103.Нуреев Р.М. Рынок легковых автомобилей : вчера, сегодня, завтра / Нуреев Р.М., Кондратов Д.И. // Журнал институциональных исследований). 2010. — Том 2, № 3. — С. 86-110. — С. 101.
21. Миркин Я.М. Главные риски 2013 года [Электронный ресурс] / Миркин Я.М. — Режим доступа : download/analytics/main/risk2013.pdf
22. Мировая автомобильная промышленность. Основные показатели. [Электронный ресурс] // Международная организация производителей автомобилей: сайт. URL: categorv/economic-contributions/facts-and-figures/ (дата обращения 03.08.2012)
23. Мировая экономическая статистика. [Электронный ресурс] // Всемирный банк: сайт. URL: (дата обращения 3.08.2012)
24. Нагель М. Обгон разрешен [Электронный ресурс] / М. Нагель, Й. Бербнер, Ю. Митрович. . — Режим доступа : teach/obgon.shtml
25. Нуреев Р. М.
