Система "Канбан", Логистика

Выдержка из текста работы

4 курса группыУ –41 КутейкоВ.В.

Шифр:98005

Севастополь

2002

Введение…………………………………………………………………………………..3

1 Производственнаялогистика………………………………………………………….4

1.1 Сущность и задача производственной логостики………………………………4

1.2 Управления материальными потоками в рамках внутрипроизводственных

логистических систем……………………………………………………………7

1.3 Эффективность логистического подхода к управлению материальными

потоками напредприятии…………………………………………………………11

2 Логистика и интернет: вывозы электроннойторговли……………………………..13

Перечень литературы……………………………………………………………………21

Объектомизучения новой научной и учебной дисциплины «логистика?» являются материальныеи связанные с ними информационные и финансовые потоковые процессы. Широкоеприменение логистики в практике хозяйственной деятельности объясняетсянеобходимостью сокращения временных интервалов между приобретением сырья ипоставкой товаров конечному потребителю. Логистика позволяет минимизироватьтоварные запасы, а в ряде случаев вообще отказаться от их использования,позволяет существенно сократить время доставки товаров, ускоряет процессполучения информации, повышает уровень сервиса.

Деятельностьв области логистики многогранна. Она включает управление транспортом,складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем,коммерческую деятельность и многое другое. Каждая из перечисленных функцийглубоко изучена и описана в соответствующей отраслевой дисциплине.Принципиальная новизна логистического подхода — органичная взаимная связь,интеграция вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему.Цель логистического подхода — сквозное управление материальными потоками.

Управлениематериальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственнойдеятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной изнаиболее важных функций экономической жизни. Основная причина — переход отрынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкогореагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиесяприоритеты потребителей.

В условияхперехода к рыночным отношениям единые системы нормативов совершенствованияматериально-технической базы теряют свое прежнее значение. Каждый субъектхозяйствования самостоятельно оценивает конкретную ситуацию и принимаетрешения. Как свидетельствует мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбеприобретает сегодня тот, кто компетентен в области логистики, владеет ее методами.

Материальныйпоток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителяпроходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этомэтапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.

Напомнимсодержание термина “производство”. Как известно, общественное производствоподразделяется на материальное и нематериальное (рис.1.1). Производственнаялогистика рассматривает процессы, происходящие в сфере материального производства.

Общественное производство Нематериальное производство Материальное производство

производство материальных благ

производство материальных услуг (работ, увеличивающих стоимость ранее созданных благ)

производство нематериальных услуг

Рис. 1.1 Структура общественного производства

Задачи производственной логистики касаются управленияматериальными потоками внутри предприятий, создающих ^материальные блага илиоказывающие такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладкаи др. Характерная черта объектов изучения в производственнойлогистике — их территориальная компактность. В литературе их иногда называют“островными объектами логистики”.

Материальныеуслуги по транспортировке грузов могут являться объектом как производственнойлогистики, в случае использования собственного транспорта длявнутрипроизводственного перемещения грузов, так и транспортной, еслииспользуется транспорт общего пользования.

Логистические системы, рассматриваемые производственнойлогистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем.К нимможно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее складскиесооружения; узловую грузовую станцию; узловой морской порт и др.

Внутрипроизводственныелогистические системы можно рассматривать на макро- и на микроуровне.

Намакроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качествеэлементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем,являются источниками материальных потоков. Возможность адаптации макрологистическихсистем к изменениям окружающей среды в существенной степени определяетсяспособностью входящих в них внутрипроизводственных логистических систем быстроменять качественный и количественный состав выходного материального потока, т.е. ассортимент и количество выпускаемой продукций.

Качественнаягибкость внутрипроизводственных логистических систем может обеспечиваться засчет наличия универсального обслуживающего персонала и гибкого производства.

Количественнаягибкость также обеспечивается различными способами. Например, на некоторыхпредприятиях Японии основной персонал составляет не более 20% от максимальнойчисленности работающих. Остальные 80% — временные работники. Причем до 50% отчисла временных работников составляют женщины и пенсионеры. Таким образом, причисленности персонала в 200 человек предприятие в любой момент может поставитьна выполнение заказа до 1000 человек. Резерв рабочей силы дополняетсяадекватным резервом оборудования.

На микроуровневнутрипроизводственные логистические системы представляют собой ряд подсистем,находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность,единство. Эти подсистемы: закупка, склады, запасы, обслуживание производства,транспорт, информация, сбыт и кадры, обеспечивают вхождение материальногопотока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы. В соответствии сконцепцией логистики построение внутрипроизводственных логистических системдолжно обеспечивать возможность постоянного согласования и взаимнойкорректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовыхзвеньев внутри предприятия.

Логистическаяконцепция организации производства включает в себя следующие основныеположения:

¨

¨

складских операций;

¨

В отличие отлогистической традиционная концепция организации производства предполагает:

¨

Содержаниеконцептуальных положений свидетельствует о том, что традиционная концепцияорганизации производства наиболее приемлема для условий “рынка продавца”, в товремя как логистическая концепция — для условий ”рынка покупателя”.

Когда спроспревышает предложение можно с достаточной уверенностью полагать, чтоизготовленная с учетом конъюнктуры рынка партия изделий будет реализована.Поэтому приоритет получает цель максимальной загрузки оборудования. Причем,чем крупнее будет изготовленная партия, тем ниже окажется себестоимость единицыизделия. Задача реализации на первом плане те стоит.

Ситуацияменяется с приходом на рынок ”диктата” покупателя. Задача реализациипроизведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место.Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делает нецелесообразнымсоздание и содержание больших запасов. В то же время производственник уже неимеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибкихпроизводственных мощностях, способных быстро отреагировать производством на возникшийспрос.

Снижение себестоимости в условиях конкуренциидостигается не увеличением размеров выпускаемых партий и другими экстенсивнымимерами, а логистической организацией как отдельного производства, так и всейтоваропроводящей системы в целом.

1.2 Вариантыуправления материал в рамках внутрипроизводственных логистических систем

Управлениематериальными потоками в рамках внутрипроизводственных логистических системможет осуществляться различными способами,из которых выделяют два основных, принципиально отличающихся друг от друга.

Первый вариантносит название ”толкающая система”и представляет собой систему организации производства, в которой предметытруда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участкому предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток”выталкивается” получателю по команде, поступающей на передающее звено изцентральной системы управления производством (рис.1.2 ).

Система управления

Склад сырья

Цех № 1

Цех № п

Цех сборки

Условныеобозначения:

<img src="/cache/referats/12042/image007.gif" v:shapes="_x0000_s1073"><img src="/cache/referats/12042/image008.gif" v:shapes="_x0000_s1069"> Материальный поток, Информационный поток

Рис. 1.2 Принципиальная схема, толкающей системыуправления материальными потоком в рамках внутрипроизводственной логистическойсистемы

Толкающие модели управления, потоками характерныдля традиционных методов организации производства. Возможность их применениядля логистической организации производства появилась в связи с массовымраспространением вычислительной техники. Эти системы, первые разработки которыхотносят к 60-м годам, позволили согласовывать и оперативно корректироватьпланы и действия всех подразделений предприятия — снабженческих,производственных и сбытовых, с учетом постоянных изменений в реальном масштабевремени.

Толкающиесистемы, способные с помощью микроэлектроники увязать сложный производственныймеханизм в единое целое, тем не менее имеют естественные границы своихвозможностей. Параметры ”выталкиваемого” на участок материального потокаоптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть иоценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке.Однако чем больше факторов по каждому из многочисленных участков предприятиядолжна учитывать управляющая система, тем совершеннее и дороже должно быть еепрограммное, информационное и техническое обеспечение.

Второй вариантоснован на принципиально иномспособе управления материальным потоком. Он носит название ”тянущая система” ипредставляет собой систему организации производства, в которой детали иполуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей помере необходимости.

Здесьцентральная система управления не вмешивается в обмен материальными потокамимежду различными участками предприятия, не устанавливает для них текущихпроизводственных заданий. Производственная программа отдельного технологическогозвена определяется размером заказа последующего звена. Центральная системауправления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственнойтехнологической цепи.

<img src="/cache/referats/12042/image009.gif" v:shapes="_x0000_s1114">Для того, чтобы понять механизмфункционирования тянущей системы рассмотрим пример (рис. 1.3 ).

рынок

сбыта

заказ на 10 единиц продукции

Система управления <img src="/cache/referats/12042/image010.gif" v:shapes="_x0000_s1077"><img src="/cache/referats/12042/image011.gif" v:shapes="_x0000_s1082">

команда на изготовление 10 единиц продукции <img src="/cache/referats/12042/image012.gif" v:shapes="_x0000_s1083 _x0000_s1089 _x0000_s1090">

Цех сборки

Склад сырья

Цех № 2

Цех № 1

для 10 заготовок деталей единиц

<img src="/cache/referats/12042/image021.gif" v:shapes="_x0000_s1123"><img src="/cache/referats/12042/image022.gif" v:shapes="_x0000_s1122"><img src="/cache/referats/12042/image023.gif" v:shapes="_x0000_s1121"> заготовок продукции

заказ на 10

деталей

заказ на материал

заказ на 10

деталей

Условныеобозначения:

<img src="/cache/referats/12042/image007.gif" v:shapes="_x0000_s1111"><img src="/cache/referats/12042/image008.gif" v:shapes="_x0000_s1110"> Материальный поток, Информационный поток

Рис 1.3 Тянущаясистема управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственнойлогистической системы

Допустим,предприятие получило заказ на изготовление 10 единиц продукции. Этот заказсистема управления передает в цех сборки. Цех сборки, для выполнения заказа,запрашивает 10 деталей из цеха № 1. Передав из своего запаса 10 деталей, цех №1 с целью восполнения запаса заказывает у цеха № 2 десять заготовок. В своюочередь, цех .№ 2, передав 10 заготовок, заказывает на складе сырья материалыдля изготовления переданного количества, также с целью восстановления запаса.Таким образом, материальный ноток ”вытягивается” каждым последующим звеном.Причем персонал отдельного цеха в состоянии учесть гораздо больше специфическихфакторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это смогла бы сделатьцентральная система управления.

На практике реализованы различные вариантытолкающих и тянущих систем. Толкающие системы известны под названием ”системыМРП”. Они характеризуются высоким уровнем автоматизации управления,позволяющим реализовать следующие основные функции:

¨

Всовременных, развитых вариантах систем МРП решаются также различные задачипрогнозирования. В качестве метода решения задач широко применяетсяимитационное моделирование и другие методы исследования операций.

К тянущимвнутрипроизводственным логистическим системам относят систему ”Канбан” (впереводе с японского — карточка), разработанную и впервые в мире реализованную фирмой Тоёта (Япония).

СистемаКанбан не требует тотальной компьютеризации производства, однако онапредполагает высокую дисциплину подставок, а также высокую ответственностьперсонала, так как централизованное регулирование внутрипроизводственного логистическогопроцесса ограничено.

Система Канбан позволяетсущественно снизить производственные запасы. Например, запасы деталей врасчете на один выпускаемый автомобиль у фирмы Тоёта составляет 77 дол., в товремя, как на автомобильных фирмах СШАэтот показатель Нравен примерно 500 дол. Система Канбан позволяет также ускоритьоборачиваемость оборотных средств, улучшить качество выпускаемой продукции.

1.3 Эффективность логистического подхода управлениюматериальными потоками на предприятий

Известно,что 95-98% времени, в течение которого материал находится на производственномпредприятии приходится на выполнение погрузочно-разгрузочных итранспортно-складских работ. Этим обусловливается их значительная доля всебестоимости выпускаемой продукции.

Логистический подход к управлению материальными потокамина предприятии позволяет максимально оптимизировать выполнение комплекса логистическихопераций.По данным фирм Бош—Сименс, Мицубиси, ”Дженерал моторс” одинпроцент сокращения расходов на выполнение логистических функций имел тот жеэффект, что и увеличение на 10% объема сбыта.

Перечислимнекоторые элементы, из которых складывается совокупный эффект от применениялогистического подхода к управлению материальным потоком на предприятии.

1Производство ориентируется на рынок. Становится возможным эффективный переходна малосерийное и индивидуальное производство.

2 Налаживаются партнерские отношения с поставщиками.

3 Сокращаются простои оборудования. Этообеспечивается тем, что на рабочих местах постоянно имеются необходимые дляработы материалы.

4Оптимизируются запасы — одна из центральных проблем логистики. Содержаниезапасов требует отвлечения финансовых средств, использование значительнойчасти материально-технической базы, трудовых ресурсов. Анализ опыта ряда фирмЗападной Европы, использующих современные логистические методы организациипроизводства (систему Канбан), показывает, что применение логистики позволяетуменьшить производственные запасы на 50%.

5Сокращается численность вспомогательных рабочих. Чем меньше уровеньсистемности, тем неопределеннее трудовой процесс и тем выше потребность вовспомогательном персонале для выполнения пиковых объемов работ.

6Улучшается качество выпускаемой продукции.

7 Снижаютсяпотери материалов. Любая логистическая операция — это потенциальные потери.Оптимизация логистических операций — это сокращение потерь.

8Улучшается использование производственных и складских площадей.Неопределенность потоковых процессов заставляет резервировать большиедобавочные площади. В частности, при проектировании торговых оптовых базнеопределенность потоковых процессов вынуждает на 30% увеличивать площадискладских помещений.

9 Снижаетсятравматизм. Логистический подход органически вписывает в себя системубезопасности труда.

2 ЛОГИСТИКА И ИНТЕРНЕТ:

ВЫЗОВЫ ЭЛЕКТРОННОЙ ТОРГОВЛИ

Развитие электроннойторговли с помощью сети Интернет вносит существенные изменения в организациюторговли фирм, производящих товары и услуги. Традиционное управлениеиздержками, основывающееся на анализе используемых средств, все чаще уступаетместо управлению отношениями с клиентами. В этих условиях предприниматели —поставщики товаров и услуг концентрируют свои усилия на сохранения доверияклиентов, предлагая им дополнительные услуги, и в то же время стремятся лучшеприспособиться исчезновению границ.

Электронная торговляспособствует удовлетворению потребностей клиентов и покупателей вперсонализированных (т.е. приспособленных к требованиям конкретногопотребителя) продуктах и услугах. Для специалистов в области логистики главныйвызов состоит в том, чтобы своевременно решать проблемы расширения зоныобслуживания до мировых (глобальных) масштабов, сокращая при этом срокипоставок товаров и снижая стоимость обслуживания. По оценке фирмы «Эрнст эндЯнг» (Ernst & Young), в 1999 г. в Европе насчитывалось всего 8,9 млн.покупателей, пользовавшихся услугами Интернета. По другим оценкам, во Франциидоля таких покупателей составляла всего 1,396 общего числа, тогда как в Швеции- 4,8% и в США — 9,6%. Как считают специалисты, в будущем электронная торговлядолжна стабилизироваться на уровне 10% объема традиционных торговых сделок.

Существуют различные оценкидоли французских домохозяйств, имеющих доступ к Интернету: для 1999 г. ониколеблются от 6 до 10%; по данным Национального института статистики иэкономических исследований, на февраль 2000 г. эта доля составляет 7% против25% в Канаде и 22% в Финляндии.

Столь же разноречивы иоценки общего объема электронной торговли в мире и в Европе:

«Интернешнл ТелекомюникейшнЮнион» (International Telecommunication Union) оценивает объем электроннойторговли в мирр в 1999 г. в 95 млрд. долл.;

«Форрестер Рисерч»(Forrester Research) — в 36 млрд. евро, в том числе в европе — в 17 млрд; в2000 г. эта сумма должна составить 82 млрд. и в 2003 г. — 850 млрд., в томчисле в европе — 340 млрд. евро;

ИДК (IDC — International DataCorporation) оценивает объем электронной торговли в 2003 г. в 1300 млрд. долл.

Подобные расхождения воценках обусловливают известную осторожность транспортных и курьерских компанийи специалистов по логистике. Тем не менее и они должны будут адаптироваться кпотребностям электронной торговли, обращая особое внимание на снижениеиздержек за счет использования Интернета. Стоимость выполнения одного заказа спомощью традиционных средств составляет 50—200 долл., а при выполнении заказовв режиме онлайн она снижается до 1—7 долл. Вместе с тем пока услуги,предоставляемые через Интернет физическим лицам, нерентабельны и расходы на ихпредоставление компенсируются за счет доходов от обслуживания предприятий.Последние составляют 2/3 общего объема сделок электронной торговли, и к 2003 г.их доля возрастет до 80%.

Компании, открывшие своиторговые сайты в Интернете, столкнулись с проблемой доставки заказов, чтосвязано с отсутствием достаточного количества курьерских фирм,специализирующихся на оформлении заказов и их доставке покупателям. Этозаставляет компании обращаться к услугам почты либо создавать свои службылогистики, чтобы сокращать запасы и приспосабливать продукты к индивидуальнымпотребностям покупателей, т.е. персонал персонализировать их. Кроме того, многие фирмы снова вынуждены вернутьсяк использованию своих местных складов, от которых они в свое время отказались впользу крупных региональных или общеевропейских оптовых складов.

Еще одна проблема электронной торговлисвязана с развитием так называемой «обратной логистики» (reverse logistics),т.е. послепродажного обслуживания, приема использованных товаров для ихпереработки и рециклирования и возврата товаров, от которых покупатель по темили иным причинам откатывается.

И наконец, еще одна неменее важная проблема — необходимость привлечения специалистов по«кибертранзиту» (cybertransite), т.е. по продаже и доставке товаров гражданамдругих стран. Дело в том, что устранение границ в рамках Интернета вовсе не означает отменыдействующих таможенных и налоговых формальностей и правил, поскольку в каждойиз стран Европейского союза (ЕС) существуют свои таможенные и налоговые режимы.Это заставляет некоторых владельцев сайтов иметь налоговых представителей встранах, где они осуществляют свои продажи. Так. фирма по продаже французскихвин «Шатоне» (Chateaunet) сама регулирует все проблемы, связанные с взиманиемналогов в странах, где живут ее покупатели. Хотя это несколько увеличиваетрасходы на создание и функционирование сайта, фирма идет на это, поскольку вкаждой из стран ЕС существуют свои правила взимания акцизов при продаже вин идругих алкогольных напитков. Более сложная проблема возникает при продаже винв третьи страны (нечлены ЕС). В США, например, в некоторых штатах разрешенапродажа вина через Интернет физическим лицам, в других это считаетсяпреступлением. Таким образом, при организации электронной торговли необходимопрежде всего внимательно изучить правила и нормы, действующие в разных странах.Правда, некоторые фирмы идут по другому пути, а именно: снимают с себя всякуюответственность за налоги и сборы. В этом случае они объявляют покупателям, чтоте сами должны получить информацию по этим вопросам в налоговых и таможенныхслужбах своей страны и оплатить, если это необходимо, все налоги и сборы приполучении заказа. Как считают специалисты, со временем транспортные и другиекурьерские (транзитные) фирмы предложат через Интернет свои услуги и в этойобласти.

Расширение электроннойторговли выявило серьезные проблемы, касающиеся сроков, издержек и возможныхошибок в поставках заказанных товаров. Как показывают результаты опроса,проведенного в апреле 1999 г., 46% американских коммерческих сайтовотказываются выполнять заказы, поступающие из-за границы. Хотя в области торговлиИнтернет является синонимом скорости, на практике еще до открытия сайта следуетпровести тщательный экономический анализ и расчет, чтобы определить оптимальныесроки поставки различных товаров. Ясно, что для разных товаров эти срокиразличны, и клиенты склонны по-разному оплачивать эту срочность. Одно дело,когда нужно доставить подарок точно в день рождения, и здесь клиент готовдоплатить энную сумму за точность доставки. Другое дело — заказ напродовольственные товары, при приобретении которых надбавки в оплате вряд лиуместны.

В тех случаях, когдаглавным параметром торговой сделки является точный срок доставки заказанноготовара, киберторговцы могут получить с клиента более высокую плату за доставку.Так, например, доставка бандероли весом в 200 г со сроком доставки в течениедвух дней обойдется клиенту в 19 франков, тогда как с «гарантированнойдоставкой» — в 130 франков. Характерно, что в 90% случаев товары сгарантированной и негарантированной доставкой приходят в один и тот же срок,однако клиенты, заинтересованные в получении товара в определенный срок, нехотят подвергать себя даже 10-процентному риску и потому оплачиваютгарантированную доставку.

Еще одна серьезная проблемаэлектронной торговли — тарификация услуг киберторговцев. Экспресс-доставкамикроволновой печи, цена которой составляет 590 франков, обходится в 300франков. Конечно, такое удорожание не побуждает клиентов делать заказы. И здесь«золотое правило» состоит в том, чтобы адаптировать способы и сроки доставки кстоимости заказанного товара. Расходы на доставку ящика французского винапрестижных марок составляют 4% от его стоимости при поставках на территорииФранции и 6% — на территории других стран ЕС. Подобная тарификация услуг можетбыть выгодна клиенту, если базовая цена поставляемого товара будет несколькониже, чем на предприятиях традиционной торговли. Такой способ тарификации можетприменяться в электронной торговле книгами, одеждой, дисками, но он неприменимдля продовольственных товаров, базовая цена которых, как правило, невелик;!Как показывают исследования, чтобы быть рентабельными, издержки при доставкепродовольственных продуктов должны составлять не менее 20% их цены при местной.50% — при национальной и 70% — при международной доставке. При продаже книг этиставки могут составлять от 10% на национальном рынке до 100% на международном.При этом нужно иметь в виду следующее: доставка редкой книги стоимостью в 30тыс. франков не может стоить столько же, сколько доставка карманной книгистоимостью в 18 франков.

Чтобы разорвать этотпорочный круг, специалисты рекомендуют «отдать власть клиентам», т.е. дать имвозможность самим определять день и час доставки заказанного товара, от чего,в конечном счете, зависит стоимость доставки. При этом фирмы электроннойторговли должны заранее информировать клиентов об условиях и издержкахдоставки. Некоторые фирмы делают клиентам специальные предложения. Например,торгующая бельем французская фирма «Промод» (Promod) делает свои покупателямследующее специальное предложение: «При покупке товаров на сумму в 400 франкови более их доставка по территории Франции бесплатна». Клиент должен иметьвозможность выбора:

либо пол