Организация автобусных туров по Европе, Туризм

Содержание

Введение…3

Глава 1. Организация обслуживания туристов на зарубежных маршрутах……7

1.1. Обслуживание туристов на зарубежных маршрутах….7

1.2. Этапы выполнения зарубежного тура……….21

1.3. Организация работы руководителя группы на зарубежном маршру-те..26

Глава 2. Развитие туризма в Европе31

Глава 3. Разработка автобусного тура по Европе…60

3.1. Автобусные туры..60

3.2. Разработка тура.62

Заключение.70

Список литературы72

Приложение…75

Введение

Актуальность темы исследования

Туризм — как отрасль народного хозяйства страны может быть произво-дительным и очень прибыльным при решении комплекса вопросов, удовле-творяющих, с одной стороны интересы регионов и организаций, занимаю-щихся туризмом, наличием постоянного и устойчивого источника дохода, и с другой стороны интересы конечных потребителей услуг — туристов из России и других стран мира.

В большинстве высокоразвитых стран более половины населения про-водит отпуска вне дома, причем большая часть из них выезжает за рубеж и эта часть населения увеличивается год от года.

Международный туризм в ряде стран стал крупным, а в некоторых и главным источником поступления валюты. В Испании в отдельные благо-приятные годы доходы, от туризма были, даже больше валютных поступле-ний от экспорта. В Австрии и Швейцарии поступления от туризма покрыва-ют порой соответственно от 10 до 30% всех расходов на импорт. За счет ту-ризма процент поступающей валюты составляет в Турции 25%, Египте — 28%, в Китае — 30%.

Именно из-за большой доходности туризма, особенно международного, правительства многих стран активно участвуют в создании туристской ин-фраструктуры.

Туризм, кроме того, ускоряет развитие ряда отраслей экономики: строительства, производства товаров повышенного туристского спроса, го-родского хозяйства и других. В Европе создана общеевропейская система ту-ристских дорог, чему способствовал большой наплыв автотуристов. Туризм стимулировал развитие производства сувениров, ювелирной промышленно-сти, полиграфической базы, специализированной на издании литературы для туристов. Туризм — один из основных источников создания дополнительных рабочих мест.

Вся эта стройная система организации туристического бизнеса в Евро-пе и других страны мира создавалась десятилетиями, имеет давние традиции, высокоразвитую инфраструктуру туризма, квалифицированные кадры и ор-ганизацию их подготовки. Поэтому тот уровень, которого достиг туризм в странах Запада является следствием больших и серьезных усилий со стороны государственных и частных структур.

За последнее время сформировалась точка зрения, особенно в России, которая стала практически официальной, что из трех основных видов туриз-ма, въездного, внутреннего и выездного, последний вид является экономиче-ски нерентабельным, поскольку связи с большим оттоком денег за рубеж. Однако все три вида туризма представляют из себя взаимосвязанную единую туристскую структуру. Причем выездной туризм является наиболее подго-товленным видом с создаваемой инфраструктурой и не требующий серьез-ных капиталовложений. Поэтому необходима всесторонняя объективная оценка выездного туризма. В нашем случаем, мы рассматриваем автобусные туры по Европе.

Такая постановка и определяет актуальность настоящих исследований.

Целью настоящей работы является исследование организация авто-бусных туров по Европе.

Задачи исследования

— рассмотреть обслуживание туристов на зарубежных маршрутах;

— определить этапы выполнения зарубежного тура;

— изучить организацию работы руководителя группы на зарубежном маршруте;

— рассмотреть развитие туризма в Европе;

— рассмотреть автобусные туры;

— разработать тур.

Объектом исследования являются автобусные туры по Европе.

Предмет исследования разработка тура по Европе.

Степень изученности

Исследованием вопросов автобусных туров, туризма по Европе зани-мались следующие авторы: Аванесова Г.А., Барзыкин Ю.А., Биржаков М.Б., Волошин Н.И., Чудновский А.Д., Губенко Н., Гуляев В.Г., Ефремова М. В., Здоров А.Б., Кабушкин Н.И., Квартальнов В.А.,. Зорин И.В., Косолапов А.Б., Котлер Филип, Боуэн Джон, Мейкенз Джеймс, Крупенина Т.В., Ополченов И.И. и т.д.

Новизна исследования

Новизна исследования заключается в том, что были разработаны авто-бусные туры по Европе.

Структура работы

Дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложения.

Глава 1. Организация обслуживания туристов на зарубежных маршрутах

1.1.Обслуживание туристов на зарубежных маршрутах

Технология обслуживания туристов на зарубежных маршрутах в стан-дартном виде предусматривает предоставление услуг, входящих в базовый турпакет (транспорт, размещение, питание, экскурсии и развлечения). В рас-ширенном варианте туристам могут предоставляться услуги по организован-ному приобретению и отправке товаров, аренде транспорта, организации де-ловых встреч и др. Групповые и индивидуальные туры могут отличаться в деталях при сохранении общей структуры оказываемых услуг. Некоторые особенности обслуживания характерны для туров, при выполнении которых туристов сопровождает руководитель группы. Таковы, например, туры в КНР, осуществляемые на безвизовой основе, и некоторые другие. Руководи-тель туристской группы официальный представитель турфирмы, обеспе-чивающий обслуживание туристов. Иногда в отечественной литературе по туризму встречается заимствованный из иностранного обихода термин «тур-лидер», что по сути то же самое, что и руководитель туристской группы. Од-нако в практике российского турбизнеса этот термин не имеет широкого рас-пространения.

Туры без сопровождения руководителя группы. В общем виде обслу-живание туристов при выезде на зарубежные маршруты осуществляется сле-дующим образом.

Получив в офисе турфирмы все необходимые документы (путевку, до-говор, информационный листок, страховой полис, билеты, в некоторых слу-чаях ваучер), туристы самостоятельно (иногда организованно) прибывают к месту отправления транспортного средства. Туроператоры Москвы, рабо-тающие с большими потоками туристов из регионов, эффективно упростили эту схему. Клиент по желанию могут получить документы в офисе турфир-мы накануне поездки или за два с половиной часа до начала регистрации в аэропорту убытия. В последнем случае возможны недоразумения, связанные с ошибками в оформлении виз. Например, в шенгенской визе может быть не-правильно указан пол туриста. Впрочем, такие случаи бывают достаточно редко.

В стране прибытия туристскую группу встречает русскоговорящий представитель принимающей фирмы (гид) и организует трансфер к средству размещения. Вся дальнейшая программа пребывания выполняется и контро-лируется принимающей стороной. В основном она сводится к организации экскурсий, в том числе дополнительных, которые туристы могут приобрести на месте. Если программа тура предусматривает перемещение по стране (на-пример, автобусом по Италии, Франции и другим странам), гид сопровожда-ет группу и самостоятельно (реже привлекая местных коллег) проводит экс-курсии. В последний день пребывания организуется трансфер в аэропорт (на вокзал), и туристы самостоятельно возвращаются на родину.

При организации индивидуальных туров туристы могут по желанию заказать трансфер или отказаться от него, последовательно заказывать не-сколько гостиниц, например, в парижском Диснейленде и в центре Парижа, бронировать яхты, автомобили, билеты на транспорт и т.д. Организация ин-дивидуальных туров требует от менеджера турфирмы тщательной проработ-ки всех деталей, связанных с критическими точками путешествия. Количест-во таких точек зависит от выбранных услуг, но в любом случае самые важ-ные из них связаны с трансфером (встречей прибывших туристов), транспор-том (доставкой билетов и своевременной отправкой туристов), размещением в гостиницах соответствующей категории, реже с питанием и экскурсион-ным обслуживанием. Значительные сложности возможны при возникновении страховых событий (травм, заболеваний туристов). И хотя ответственность в этом случае возлагается на страховую компанию, турфирма, дорожащая сво-ей репутацией, не может остаться в стороне от решения вопросов, связанных, например, с доставкой родственников к пострадавшим. Криминальные про-исшествия, в которых фигурируют туристы турфирмы, иногда требуют по-мощи консульских служб. В этом случае турфирма также может оказать свое посильное содействие.

Туры, сопровождаемые руководителем группы. Региональные турфир-мы в высокий туристский сезон эпизодически формируют туристские груп-пы, отправляющиеся в зарубежное путешествие с руководителем. Турфирмы Дальнего Востока, работающие на китайском направлении в рамках межпра-вительственного соглашения о безвизовом обмене, также направляют с груп-пой туристов руководителя.

Менеджер туристской фирмы, отвечающий за обслуживание клиентов, вместе с директором турфирмы должен тщательно подходить к подбору ру-ководителей туристских групп. Это связано с тем, что работники турфирмы, находящиеся с клиентами на маршруте, во многом определяют имидж своего предприятия, обеспечивают качественное выполнение тура. Именно руково-дителю маршрута прежде всего предъявляются претензии туристов или партнеров по организации обслуживания. От его деловых, личных, профес-сиональных качеств часто зависит благоприятное разрешение конфликтных ситуаций, возникающих на маршруте.

В туристском путешествии руководитель группы выступает в специ-фической роли менеджера малой группы. Эта роль заключается в необходи-мости управления людьми, не связанными производственными отношения-ми, и одновременно в управлении процессом обслуживания туристов на маршруте. Руководителю туристской группы должны быть присущи функ-ции организатора, психолога, воспитателя, экскурсовода они позволяют ему ненавязчиво и гибко управлять отдыхом клиентов.

Менеджер турфирмы должен хорошо знать специфику работы руково-дителя туристской группы. Это поможет правильно организовать стратегию продвижения нового туристского продукта на рынок. Ориентация на отзывы руководителя о маршруте, его мнение о клиентах, партнерах по сервису по-зволяют менеджеру турфирмы улучшить организацию обслуживания тури-стов при оказании различных услуг, предусмотренных программой тура.

Права и обязанности руководителя туристской группы определены должностной инструкцией. Должностная инструкция руководителя турист-ской группы содержит подробный перечень его обязанностей и мероприятий, которые необходимо выполнить до начала тура, в период его выполнения и после завершения. Руководитель обслуживает туристов отвечает за выпол-нение программы и условий проведения путешествия. В своей работе он ос-новывается на действующем законодательстве, постановлениях, приказах и инструкциях.

На должность руководителя туристской группы принимаются лица, имеющие высшее или среднее образование и прошедшие специальную под-готовку. Зачисление на должность руководителя туристской группы может производиться:

— на постоянную работу;

— на время выполнения определенных заданий;

— временно сроком до двух месяцев.

В последнем случае приказом по фирме работник оформляется по тру-довому соглашению. Руководитель туристской группы имеет служебное удо-стоверение.

График работы руководителя туристской группы на каждом маршруте определяется утвержденной программой обслуживания, включая время на проведение подготовительной работы по разработке новых маршрутов и об-служиванию туристов, оформление отчета и других документов.

Руководитель туристской группы несет полную или ограниченную ма-териальную ответственность в соответствии с Положением о материальной ответственности рабочих и служащих за ущерб, причиненный предприятию, учреждению, организации.

Руководитель туристской группы должен знать программу обслужива-ния и обеспечить ее выполнение. Он должен иметь четкое представление об условиях обслуживания группы в каждом пункте маршрута, порядке и пра-вилах проезда, размещения, питания, экскурсионного обслуживания.

Одна из важных функций руководителя туристской группы оформ-ление прибытия и отправления туристской группы по маршруту следования. При задержке рейсов руководитель обязан сообщить принимающей и от-правляющей турфирмам о задержке отправления транспорта, об отказе групп от дальнейшего путешествия и других изменениях на маршруте.

Руководитель туристской группы отвечает за дисциплину, порядок и технику безопасности на маршруте. При необходимости руководитель при-нимает меры по оказанию медицинской помощи туристам, содействует их госпитализации и сообщает об этом в турфирму.

Выдержка из текста работы

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ АВТОБУСНЫХ ТУРОВ

1.1 Понятие и сущность автобусного туризма
1.2 Современное состояние и география направлений в автобусном туризме
1.3 Анализ реализации процесса выбора и разработки автобусных туров для молодежи
1.4 Культурно-досуговые программы при организации молодежного тура
Выводы по 1-ой главе

Глава 2. РАЗРАБОТКА АВТОБУСНОГО ТУРА В ГЕРМАНИЮ ДЛЯ СТУДЕНЧЕСКОЙ АУДИТОРИИ

2.1 Маркетинговые исследования в области организации студенческих познавательных туров
2.2 Разработка маршрута и содержание тура «К истокам киноискусства Германии»
2.3 Разработка экскурсионной программы
Выводы по 2-ой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ №1
ПРИЛОЖЕНИЕ №2

ВВЕДЕНИЕ

На смену индустриальной эпохе, в которой основной ценностью было материальное благополучие, приходит постиндустриальная эпоха, где главной целью являются впечатления и ощущения.

За последнее время сформировалась точка зрения, особенно в России, которая стала практически официальной, что из трех основных видов туризма, въездного, внутреннего и выездного, последний вид является экономически нерентабельным, поскольку связан с большим оттоком денег за рубеж. Однако все три вида туризма представляют собой взаимосвязанную единую туристскую структуру. Причем выездной туризм является наиболее подготовленным видом с создаваемой инфраструктурой и не требующий серьезных капиталовложений. Поэтому необходима всесторонняя объективная оценка выездного туризма. В данном случае, мы рассматриваем автобусные туры по Европе.

Основной проблемой является технологическая сложность разработки и реализации познавательного автобусного тура для молодежи.

Актуальность темы связана с тем, что автобусные туры — это, на мой взгляд, самый интересный вид туризма. За время одной поездки открывается уникальная возможность пересечь границы нескольких государств. За одну поездку можно осмотреть достопримечательности нескольких европейских столиц, сравнить их, оценить каждую по достоинству и вернуться сюда еще раз. Вместе с тем, автобусные туры требуют от организатора специальных знаний и возможностей. Таким образом, актуальность выбранной темы определяется спецификой организации автобусных туров.

Целью дипломной работы является анализ особенностей организации и проведения автобусных международных туров для молодежи.

Объектом исследования выступает автобусный международный туризм.

Предметом исследования данной работы являются особенности создания и технологии разработки автобусных международных туров.

В соответствии с поставленной целью необходимо решить ряд задач, основные из которых следующие:

— рассмотреть автобусные туры для молодежи;

— проанализировать современное состояние и географию направлений в автобусном туризме;

— рассмотреть развитие автобусного туризма в Германии;

— разработать экскурсионную и культурную программу тура для молодежи.

Гипотеза. Интерес молодежи к автобусным познавательным турам будет расти при условии, если турфирмы, туроператоры будут создавать свой продукт на основе знаний и интеллектуальных запросов молодежи. Мы убеждены, что любовь молодых людей к киноискусству может быть использована для создания тура по Германии. Два немецких фильма «Тариф на лунный свет» и «Достучаться до небес» по данным опроса, имели самый высокий рейтинг среди молодежи.

Методы исследования. Для решения поставленных нами задач применялись общенаучные методы теоретического уровня и социологические методы исследования, активно использовались теоретико-познавательные методы: анализ научной литературы и синтез имеющихся знаний по изучаемой проблеме. Практическая реализация поставленных задач и сбор эмпирических данных осуществлялся посредством таких методов, как метод мыслительного эксперимента. В исследовании использовался вторичный анализ материалов и данных социологических исследований, метод статистического анализа. Исследованием вопросов автобусных туров для молодежи, туризма занимались следующие авторы: Драчева Е.Л., Рябова И.А., Вайсман А., Волков Ю.Ф., Герчикова И.Н., Голубков Е. П., Дурович А., Жаров А.И., Изосимова Н.Н., Жих Е.М., Панкрухин А.П., Ильина Е.Н., Исмаев Д.К., Каурова А.Д., Квартальнов В.А., Крылов И.В. Маркова В.Д. и др.

База исследования. Работа была выполнена с использованием результатов преддипломной практики на базе турфирмы ОАО Интурист, а также с изучением литературных источников и электронных ресурсов.

Практическая значимость исследования, проведенного в данной работе, состоит в том, что его результаты могут быть использованы в качестве базы для изменения некоторых параметров системы планирования автобусных туров, а также при корректировке работы туристической фирмы с клиентами.

Новизна работы заключается в разработке автобусного познавательного тура в Германию для молодежи с учетом особенностей данного потребительского сегмента и технологических особенностей данного вида туров.

Дипломная работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературы. Работа включает приложения на 6 листах.

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ АВТОБУСНЫХ ТУРОВ

1.1 Понятие и сущность автобусного туризма

К концу 60-х годов XX века постепенно сложился рынок международного автобусного туризма, причем появился большой спрос на автобусные инклюзив — туры, для которых характерно включение в цену тура стоимости перевозки. Позднее наметился некоторый спад спроса на автобусный туризм, что было вызвано развитием дешевых перевозок конкурирующими видами транспорта, прежде всего самолетами и собственными автомобилями Драчева Е.Л., Забаев Ю.: Экономика и организация туризма: международный туризм — Кнорус, 2007 г.- 576 с..

Однако к середине 70-х годов в связи с повышением цен на топливо, падением курса ведущих валют и другими экономическими трудностями автобусные турпоездки вновь приобретают популярность. Это объясняется также появлением автобусов высокого класса, приближающихся по комфортности к железнодорожным вагонам, легковым автомобилям и самолетам, а по ряду качеств превосходящих их. Такие автобусы оборудованы удобными креслами с откидными сиденьями, кондиционерами, радио, барами, телевизорами. В некоторых автобусах есть места для длительного отдыха. Вместимость автобусов — от 40 до 70 пассажиров. Эти автобусы оснащены мощными экономичными двигателями, позволяющими достигать высоких скоростей перевозок и повышающими конкурентоспособность данного вида туризма. Автобусные поездки дают туристам возможность непосредственно с места обозревать достопримечательности, мимо которых они движутся. Наличие современных скоростных магистралей позволяет быстро проезжать отрезки маршрута, не представляющие особого интереса для туристов, и, наоборот, при необходимости ехать медленно или с частыми остановками для осмотра и отдыха.

Автобусные туры — путешествия групп туристов на собственных или арендованных автобусах. Они могут проводиться повсеместно и практически без ограничений. Благодаря своей мобильности и относительной независимости от транспортных коммуникаций и расписаний автобусные путешествия позволяют проводить маршруты по интересным местам в наиболее удобные для туристов сроки. При этом маршруты автобусных путешествий подразделяются на городские, пригородные и междугородние. Цена на автобусные туры не меняется в течение всего сезона независимо от спроса.

Традиционным видом международного автобусного туризма являются маршрутные поездки, сущность которых состоит в том, что программы для них составляются с учетом максимального использования автобусов в течение всей поездки. В последнее время получил развитие комбинированный автобусный туризм — маршрутный туризм и отдых, привлекающий туристов сочетанием познавательного путешествия и оздоровительного отдыха.

Автобусные туры популярны как летом, так и зимой. С момента появления автобусные туры всегда пользуются у россиян достаточно стабильным спросом. Популярность автобусных туров никогда не снижалась. Безусловно, успех автобусных туров во многом обусловлен их доступной ценой. В равной степени клиентов привлекают обширные познавательные возможности, которые дают автобусные туры. Ошибочное мнение, что клиенты автобусных фирм — люди малообеспеченные, не имеющие возможности путешествовать более комфортно. Автобусные туры по насыщенности впечатлений, их яркости и глубине не идут ни в какое сравнение с традиционным туром «самолет — одна страна».

В автобусных турах много плюсов. Это и относительно низкая стоимость, и возможность за один автобусный тур посмотреть множество государств.

Автобусные туры хороши как разведка для следующего отдыха: кто-то влюбится в Ниццу и захочет провести в ней не один день, а пожить с неделю, кого-то пленит Париж или Дрезден. За время одной поездки откроется уникальная возможность пересечь границы нескольких государств. Выбрав автобусные туры, можно осмотреть достопримечательности нескольких европейских столиц, сравнить их, оценить каждую по достоинству и вернуться еще раз.

История популярности автобусного туризма началась еще в семидесятых. Считается, что родоначальниками автобусного туризма стали молодые британцы, оценившие возможность за одну поездку в динамичном режиме посмотреть сразу несколько стран континентальной Европы, притом за небольшие деньги. Российские туристы начали активно пользоваться этим видом услуг на двадцать лет позже. Основными преимуществами автобусных туров на тот момент были дешевизна, быстрота, а еще возможность купить за границей дефицитные товары в больших количествах: ведь автобус не самолет, платить за перевес не нужно, да и перевозить багаж из страны в страну куда как проще. Сегодня туры за покупками имеют резко снижающуюся динамику, хотя, преимущества использования автобусов в этом бизнесе по-прежнему актуальны Воронин И.Н., Бурова О.В., Лукьяненко Е.А, и др. Турбизнес для начинающих. — Симферополь, 2009. — 208 с..

На протяжении последних десяти лет динамика спроса на автобусный туризм почти не меняется, резких падений и взлетов не происходит. Пик потребительской активности традиционно попадает на начало мая, затем продажи держатся на стабильно высоком уровне с июня по сентябрь (самый «жаркий» месяц — август), а потом оживляются во время ноябрьских школьных каникул и новогодних праздников.

Преимущества автобусных туров заключаются в их относительной дешевизне: автобусное путешествие стоит примерно в 1,5-2 раза дешевле, чем обычный тур с авиаперелетом и в том, что цена на автобусные туры не меняется в течение всего сезона, независимо от спроса.

При этом можно запросто посетить и посмотреть до 8 стран (поездка в Европу), а в каждом посещаемом городе проводятся разнообразные экскурсии. Более того, появляется уникальная возможность организовывать маршруты по интересным местам в удобные для туристов сроки, так как автобусные путешествия мобильны и относительно не зависят от транспортных коммуникаций и расписаний.

Как правило, автобусный тур включает в себя проезд на комфортабельном автобусе, проживание в отеле в двухместном номере с завтраком (отели, обычно, 2-3-х звезд) и медицинскую страховку. Стоимость виз в путевку не входит. На цену могут также повлиять выбранные места — на первый этаж и на второй в первом ряду билеты обойдутся на 20 долларов дороже. Организаторы автобусных путешествий советуют туристам брать с собой небольшую подушечку, плед и удобную обувь. Что касается багажа, то его лучше разложить в несколько сумок: с продуктами, с вещами необходимыми в автобусе и с вещами, которые понадобятся только в гостинице. В поездке очень удобно иметь при себе влажные спиртовые салфетки и индивидуальную аптечку. Необходимо заметить, что существуют некоторые правила поведения, которые следует соблюдать во время движения. Так, например, во время пути нельзя ходить по салону без необходимости или заговаривать с водителем. Биотуалетом разрешается пользоваться только во время движения автобуса. В автобусе запрещено курить и распивать спиртные напитки. В автобусе имеется кипятильник, емкость которого ограничена (обычно 5л). Во избежание травм кипяток раздается или во время стоянки, или за 5-10 минут перед стоянкой. Во время поездки туристов на всем маршруте сопровождает опытный представитель фирмы, руководитель маршрута, который решает все технические и организационные вопросы, например, помогает вам пройти границы, разместиться в отеле, а также знакомит туристов со всеми достопримечательностями или обеспечивает встречи с гидами. Свободное время в городах дается для осмотра достопримечательностей.

Положительной стороной автобусного туризма является следующее.

Во-первых, это возможность увидеть сразу несколько стран, столиц и городов за одну поездку. Во-вторых, автобусные туры стоят намного меньше, чем другие туры. Этого получается достичь в том числе и из-за экономии на стоимости авиабилетов. В-третьих, неоспоримое преимущество автобусных туров — это «доставка от двери до двери»: путешественникам приходится немного передвигаться: автобус привезет и на экскурсию, и в торговый центр, и заберет прямо от дверей отеля. Идеальный транспорт для тех, кто боится авиаперелетов Вайсман А. Стратегия маркетинга: 10 шагов к успеху. Стратегия менеджмента: 5 факторов успеха. М.: Интерэксперт, Экономика, 2008..

Но есть и отрицательная сторона в автобусном туризме. Автобусный экскурсионный туризм в два раза опасней железнодорожного и в четыре раза — авиационного. В дороге могут случаться неожиданности. Например, поломка автобуса. Иногда возникают организационные неточности. Например, недочет мест в гостинице. Но это случается не чаще, чем в обычных турах. Как правило, в стоимость путешествия из питания входят только завтраки в гостиницах — обедать и ужинать приходится в попутных кафе и ресторанах. В любом случае, стоит понимать, что, выбирая автобусный тур по Европе, вы получаете детальный и идеально прописанный маршрут, где вас в любой момент будет сопровождать гид, к которому можно обратиться с любыми интересующими вас вопросами. А благодаря насыщенности экскурсии, автобусный тур по странам Европы станет источником множества новых впечатлений.

Путешествия для молодежи — это стиль жизни развитого социального общества. Студентам дневных образовательных учреждений и нестуденческой молодежи до 25 лет повсеместно предоставляются существенные льготы для совершения путешествий, устанавливаются пониженные тарифы на перевозку практически всеми видами транспорта (но в туристском или экономическом классе), на проживание в специальных молодежных общежитиях (хостелах), на посещение музеев, аттракционов и тематических парков. Более того, им дается особая скидка в цене, а иногда вовсе предоставляется возможность бесплатно позвонить родителям.

Существует концепция, что у молодежи более свободный режим жизни в смысле наличия времени на отдых и путешествия, они имеют продолжительные каникулы в зимнее и летнее время. Студенты путешествуют группами в сопровождении преподавателя или работника образовательного учреждения. Нередко студенты объединяются в небольшие группы 3-5 человек и самостоятельно совершают достаточно протяженные путешествия по стране и за рубежом. Примечательно, что сопровождающему лицу также предоставляются определенные скидки Труды Академии туризма// Сериальное научное издание. Вып. 6. — СПб.: Невский Фонд, 2005. — 220 с..

Организацией льготного режима для путешествий занимаются международные молодежные организации. Например, организация путешествий для молодежи входит в функции Federation of International Youth Travel Organisation — Международной федерации организаций молодых путешественников. Федерация создана в 1951г., штаб-квартира находится в Копенгагене, функционирует федерация под эгидой ЮНЕСКО.

Молодежь и студенты — самая путешествующая часть населения земного шара. Вместе с тем представителей этой категории никак не назовешь людьми состоятельными.

Молодежь — это:

— экономные потребители, пользующиеся специализированными туристскими продуктами, услугами и маршрутами, соответствующими их индивидуальным потребностям, интересам и кошельку;

— часто путешествующие потребители, выезжающие на учебу или на каникулы;

— независимые туристы, предпочитающие более гибкие цены;

— предприимчивые, для которых путешествия составляют неотъемлемую часть их жизненного опыта;

Верные потребители, преданные компаниям, предоставляющим качественные продукты и услуги по приемлемым ценам;

Об интересах учащейся молодежи позаботилась Международная конфедерация студенческого туризма — International Student Travel Confederation (ISTC), учрежденная в 1949 году, в которую входит 5 ассоциаций, в том числе Ассоциация международного студенческого удостоверения (ISIC) www.oxford.novsu.ru/read/youthprogs/ Международные дисконтные карты.

Транспортные компании имеют уникальную возможность занять свое место в этом расширяющемся рынке через высокоспециализированную сеть студенческих бюро Международной Студенческой Ассоциации Наземного Туризма (ISSA).

МСАНТ была создана в 1992 году как одна из пяти Ассоциаций Международной Студенческой Туристской Конфедерации МСТК (ISTC).

Цель МСАНТ — поддержка развития наземного туристского продукта для студентов и молодых туристов по всему миру, помощь в разработке координирующих маркетинговых стратегий, а также поощрение практического сотрудничества между ее членами.

С помощью МСТК члены МСАНТ работают вместе для создания программ и предоставления услуг специально для студентов-путешественников со всего мира. Международная Студенческая Туристская Конфедерация устанавливает стандарты поведения студентов, имеющих Международную Студенческую Идентификационную Карточку МСИК (ISIC), представляет интересы студентов и молодежи и договаривается от их имени о выгодных услугах.

Большинство членов МСАНТ являются официальными компаниями, ориентированными на студенческий туризм в своих странах. Члены МСТК ежегодно обслуживают более 10 млн. туристов и получают товарооборот около $ 3 млрд.

Международная Студенческая Туристская Конфедерация — мировая сеть студенческого туризма. Как член МСТК Международной Студенческой Ассоциации Наземного Транспорта является неотъемлемой и активной частью мировой сети студенческого туризма. МСТК (ISIC) — это конфедерация из 5 ассоциаций, действующих в сфере обслуживания студенческого туризма:

1) Наземные путешествия (ISSA)

2) Международные Студенческие Идентификационные Карточки (ISIC)

3) Воздушные путешествия (SATA — Студенческая Авиа — Туристская Ассоциация)

4) Страхование (IASIS — Международная Ассоциация Студенческого страхования)

5) Программы по обмену (IAEWEP — Международная Ассоциация Образовательных и Обменных Программ)

Члены МСТК с 50-летним опытом, международной сетью, охватывающей каждый континент, индивидуальными продуктами и услугами, а также обязательством сделать доступными и возможными путешествия для студентов, дают возможность операторам наземного туризма занять место на местном и международном рынках. МСАНТ (ISSA) тесно работает вместе со своей сестринской ассоциацией Международных Студенческих Идентификационных Карточек, которая работает с различными организациями по предоставлению скидок.

Нынешние студенты — авангард будущего мирового сообщества — информированные, знающие и очень заинтересованные в различных видах туризма.

Рынок студенческого туризма имеет огромный потенциал в железнодорожном, автобусном, морском, автомобильном и городском транспорте. Члены МСАНТ дают прямой доступ около 4 млн. потенциальным клиентам — студенты очного отделения четко определяются по Международным Студенческим Идентификационным Карточкам. Держатели этих карточек имеют уникальную возможность пользоваться всеми продуктами и услугами во всем мире со скидкой, оговоренной для них, в конкретно указанных специальных справочниках, выпускаемых в Головном офисе ISIC, в Голландии.

Внимание к студенческой сфере является важной и выгодной рыночной стратегией, так как предпочтение какой-либо торговой марки, потребительская преданность, покупательская способность, сложившиеся ранее, влияют на будущие покупательские решения.

Члены МСАНТ работают вместе с транспортными компаниями для представления и внедрения на рынок специального студенческого туристского продукта. Они помогают развивать и регулировать сеть специальных студенческих проездных и оценивать обратную потребительскую связь.

ISIC — единственное официальное зарегистрированное международное удостоверение личности.

Для молодежи предоставляется возможность приобрести международные студенческие и молодежные карты ISIC и G025, которые дают широкие возможности совершения путешествий практически в любой регион мира. International Student Idenity Card (ISIC) — удостоверения международной студенческой организации. Аналогичные удостоверения выдаются не только студентам, но и молодежи до 25 лет — International Youth Travel Card (GO 25), а, также учителям (сопровождающим группы учащихся в туристских поездках) — International Teacher Idenity Card (ITIC).

Главная цель созданной по инициативе ЮНЕСКО Ассоциации международного студенческого удостоверения — ISIC — содействовать развитию молодежного туризма, образовательных и культурных обменов, поощрять распространение знаний о других странах и культурах и, тем самым, способствовать укреплению взаимопонимания между народами.

Введение единой студенческой карточки с фиксированным сроком действия (16 месяцев) стало простым, но достаточно эффективным шагом на пути создания целой системы льгот и скидок, прямой доступ к которым значительно расширил возможности молодежного туризма.

Со дня основания Ассоциации более 30 миллионов студентов во всем мире становились в разное время счастливыми обладателями ISIC. Карта доказала свою жизнеспособность огромной популярностью среди учащейся молодежи. Еще совсем недавно воспользоваться картой ISIC можно было только за границей (90 стран, 17000 скидок). Сегодня это можно сделать, не выезжая за пределы России.

Владельцы карт могут получить скидки на размещение и питание в хостелах, посещение музеев и аттракционов, а также на проездные билеты на транспорте, например, по авиационному тарифу STA или KILBOY. Авиабилеты этих тарифов имеют существенные льготы (срок действия один год, возможность изменения маршрута, не лимитированные сроки приобретения билетов и их бронирования, возможность отказа от полета с наименьшими штрафными санкциями и др.). Владельцам карт ISIC предоставляется медицинская, финансовая и иная помощь в критических ситуациях, приключившихся за рубежомРусский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России//Выпуск седьмой. Москва 2001 г. .

Для защиты от подделок, большего доверия и признания карта ISIC снабжена:

· прочным топографическим слоем для защиты данных студента и фотографии

· микропечатью и четырехцветным дизайном

· магнитной лентой

· местом для подписи владельца карты

· уникальным идентификационным номером

Карточки ISIC и ITIC действительны в течение календарного года, карточки G025 имеют срок действия один год с момента приобретения. Подробную информацию о порядке получения карточек ISIC, GO 25 и ITIC можно получить из издания International Student Idenity Card Handbook или в сети Интернет.

Для небольших молодежных групп имеется возможность путешествия с минимальными расходами на транспорт по 14 странам Европы и Великобритании по дисконтной программе EUROBUS. Генеральный дистрибьютор в России фирма «Синдбад Травел».

Экскурсионные (познавательные) туры также пользуются высоким спросом. Можно отметить, что в Москве в 1997 году была разработана специальная молодежно-туристская программа «Москва — столица государства Российского» Официальный сайт правительства Москвы // http://www.mos.ru.

В целях данной программы было обозначено целенаправленное формирование интереса молодежи к истории, культуре, сегодняшнему дню г. Москвы — сердца России. Данная программа была направлена на развитие и поддержку образовательного, познавательного туризма для детей и подростков.

Бюро молодежного туризма «Спутник» предлагало 2-, 3-, 4-часовые, одно-двух-дневные экскурсионные программы по Москве и ее достопримечательностям в русле учебных программ предмета «Москвоведение». Учитывая важную роль в формировании истории Москвы близлежащих городов, «Спутник» разработал интересные маршруты в Сергиев Посад, Владимир-Суздаль, Бородино, Тулу, Ясную Поляну, Санкт-Петербург, Новгород и другие Ефремова М.В. Изучение услуг на нижегородском туристическом рынке // Маркетинг в России и за рубежом, 2004 . — № 1.

Целью программы являлось создание оптимальных условий для широкого круга московских школьников, студентов, учащейся молодежи при выборе целевых поездок, стимулирующих молодежь путешествовать, расширять свой кругозор, получать образование в лучших мировых центрах образования, расширять контакты со сверстниками.

Наряду с поездками по России «Спутник» предлагает образовательно-познавательные туры за рубеж:

— в Англию /Лондон, Оксфорд, Брайтон/ — занятия английским языком;

— во Францию /Париж/ — занятия французским языком;

— в Италию /Рим-Флоренция-Венеция/ — исторический тур.

Программы пребывания в этих странах включают курсы по совершенствованию знаний иностранного языка. Занятия проводят опытные преподаватели. Прекрасное лингафонное, аудио-видеооборудование. Другим вариантом обучения может быть проживание детей в /английских, французских/ семьях, что дает дополнительную возможность улучшить языковые знания. Помимо учебной программы, туры включают в себя экскурсионные мероприятия (5-6 экскурсий) по достопримечательностям посещаемых городов.

Основу конкурентоспособного турпродукта современной индустрии развлечений составляют курорты, имеющие в своем наборе казино, клубы, аквапарки, ледовые катки, развлекательные парки, ипподромы и др.

Причины популярности автобусного туризма среди населения

Основное преимущество автобусного путешествия — быстрый маневр между городами и странами, ночевка же несет исключительно утилитарные функции: поспать, принять душ, позавтракать и снова вперед. Исходя из этого, проживание обычно строится на базе отелей 3*. Реже предлагаются и 4*, однако, как показывает практика, на то, чтобы воспользоваться преимуществами этой категории гостиниц, у экскурсантов просто нет времени. Кроме того, при выборе жилья учитываются возможности подъезда к ней автобуса вечером и беспрепятственного отъезда утром в обход дорожных пробок. Именно поэтому многие отели, в которых останавливаются туристы, располагаются на окраинах городов.

Как правило, в стоимость путешествия из питания входят только завтраки в гостиницах — обедать и ужинать приходится в попутных кафе и ресторанах. Автобус редко остановится у первой попавшей «забегаловки»: туристов стараются кормить в тех заведениях, с которыми у гида или турфирмы существует негласный договор на комиссию. Обычно их рекламируют как «самые дешевые и вкусные». Однако на самом деле в большинстве случаев это вполне стандартные ресторанчики и кафе. Но сэкономить удастся либо деньги, либо время. Так же обстоит дело с магазинами и «эксклюзивными» сувенирными лавками.

Путешествие в большой группе имеет свою специфику. При длительном близком соседстве прежде совершенно незнакомых людей не исключены мелкие бытовые трения, которые, накопившись, способны испортить впечатление даже от самой замечательной по замыслу поездки. Так что для того, чтобы все прошло гладко, туристы должны стать сыгранной командой, ведомой своим капитаном — гидом-сопровождающим. Переезд или перелет — идеальное время для завязывания знакомств — предстоит преодолеть всем вместе, и лучше наладить отношения на первом же этапе. Как рассказывают гиды, сейчас в общем числе туристов очень велика доля постоянных путешественников, из года в год отправляющихся именно в автобусные туры. Поэтому часто в одной группе оказываются те, кто уже когда-то куда-то вместе ездил. Вокруг таких старожилов часто складывается и костяк будущей группы.

Многие вопросы «экипажу» автобуса приходится решать сообща. И если спор на тему «какое кино будем смотреть в дороге» можно проиграть без особых сожалений, то отказ большинства от интересной экскурсии — это повод к самостоятельным действиям. Поставив в известность гида, можно отделиться от группы и отправиться, куда надо самому, но предварительно нужно обязательно договориться о времени и месте встречи, а также твердо знать, в каком отеле будет следующая ночевка и как до него добраться. Многие опытные туристы в таком автономном режиме проходят большую часть поездки.

Вообще, автобусный экскурсионный туризм считают наиболее сложным по части организации поездки. Ведь турфирме необходимо не только выбрать интересные места и проложить между ними маршрут, но и обеспечить путешественников жильем, питанием, транспортом и экскурсиями на всех участках пути.

Положительные и отрицательные стороны автобусного туризма

Во-первых, это возможность увидеть сразу несколько стран, столиц и городов за одну поездку. Отправляясь в тур автобусом по Европе, вы пересечете несколько границ, увидите разные города и их достопримечательности. Главное преимущество здесь — это возможность увидеть Европу за очень короткий срок. Как правило, туристы едут сначала в обзорный автобусный тур, а в следующий раз — именно в ту страну, которая им больше понравилась, но уже на более длительный срок. Во-вторых, автобусные туры стоят намного меньше, чем другие туры. Этого получается достичь в том числе и из-за экономии на стоимости авиабилетов. В-третьих, неоспоримое преимущество автобусных туров — это «доставка от двери до двери».

В-четвертых, это общение с попутчиками: очень много времени придется проводить с теми, кто путешествует в одном автобусе. Благодаря тому, что туристы, предпочитающие автобусные туры, как правило, это люди, комфортные в общении и готовые к переменам, скучать не придется. Автобусный тур предполагает быстрый переезд между городами и странами.

Автобусный туризм экономит время. Он дает возможность за минимальный срок посетить много городов, а иногда и стран и увидеть очень много интересного. Стоимость автобусных туров немного ниже, чем остальных. Автобусный туризм дает возможность посмотреть, как живут местные жители страны, которую вы посещаете. Увидеть быт и обычаи, познакомиться, хотя бы через окно автобуса с природой, чего вам не удастся сделать, если вы будете лететь на самолете.

В дороге могут случаться неожиданности. Например, поломка автобуса. Иногда возникают организационные неточности. Например, недочет мест в гостинице. Но это случается не чаще, чем в обычных турах. Как правило, в стоимость путешествия из питания входят только завтраки в гостиницах — обедать и ужинать приходится в попутных кафе и ресторанах.

Выбирая автобусный тур по Европе, вы получаете детальный и идеально прописанный маршрут, где вас в любой момент будет сопровождать гид, к которому можно обратиться с любыми интересующими вас вопросами. А благодаря насыщенности экскурсии, автобусный тур по странам Европы станет источником множества новых впечатлений.

1.2 Современное состояние и география направлений в автобусном туризме

Безусловно, успех автобусных туров во многом обусловлен их доступной ценой. Но клиентов привлекают не только ценовой фактор, обширные познавательные возможности таких туров. Путешествие на автобусе к тому же является приемлемой альтернативой для тех, кто отказывается от авиаперелетов.

Как отмечают специалисты турбизнеса, увеличился спрос на автобусные туры с комбинированными программами авиаперелет «плюс» автобус.

Несомненным преимуществом является достаточно высокий уровень комфорта при относительно низкой цене по сравнению, к примеру, с авиаперелетами. Таким образом, спрос на автобусный туризм в целом остается не только стабильным, но и имеет тенденцию к увеличению.

О стабильности этого вида бизнеса говорит тот факт, что, когда автобусные операторы перевели цены в евро, объем продаж практически не изменился, хотя любое увеличение тарифов зачастую ведет к уменьшению спроса. Как отметили тогда специалисты, туристический поток даже увеличился. Эксперты считают, что этому способствовало расширение российского туристического рынка в целом и рынка автобусного туризма в частности.

Основными операторами на рынке автобусного туризма являются такие турфирмы, как «Туртранс-Вояж», «Анкор», «Нева», «Старый город», «Бюро интересных путешествий», «Интерс», «Кругозор» и др.

Существующая система использования автобусного парка ведущими фирмами отличается некоторым консерватизмом. Во-первых, господствующей формой использования остается аренда автобусов. Не имеют собственного парка практически все фирмы, работающие на внешних рынках. Техника в этом случае арендуется, как правило, у фирм, наиболее близко расположенных к месту пересечения границы.

Большая часть автобусов арендуется в Беларусии, хотя некоторые компании сотрудничают с фирмами из Литвы («Интерс»), Финляндии («Туртранс-Вояж»), Германии («Анкор», «Интерс»), Польши («Интерс»). В пик спроса эксплуатации находится порядка 40 единиц автобусной техники. При минимальном спросе в рейсах работают менее 10 автобусов. На зарубежном направлении используются, как правило, 50-местные автобусы марок Mercedes, Setra, Neoplan, Bova, Scania, «стаж работы» техники составляет от 2 до 7 лет Герчикова И.Н. Маркетинг: организация, технология. М. Высшая школа, 2009..

Одной из тенденций в развитии европейского автопарка является вывод из эксплуатации двухэтажных автобусов. Исключение могут составлять только самые дешевые маршруты. Нежелание использовать двухэтажные автобусы вполне объективно. Посадка и высадка пассажиров может занимать до 15 минут. Если тур подразумевает частые остановки, то не трудно посчитать, как в данном случае снижается эффективность туристических перевозок. Такова точка зрения большинства компаний-туроператоров.

Но кроме соображений эффективности со стороны представителей бизнеса есть еще и мнение потребителей. Желание клиента, как известно, закон. По мнению большинства «автобусных путешественников», двухэтажные автобусы менее комфортабельны, чем полутораэтажные. Дело не только в преодолении многочисленных ступеней на второй этаж, но и в более тесном санузле, неудобстве пользования мини-кухней и т.д.

Из Москвы на автобусе можно отправиться на экскурсии в Европу, по городам России или же на отдых к Черному морю (Крым, Кавказ). Однако, дешевизна таких туров (2 недели от $200) достигается не столько экономией на дороге, сколько чрезмерно экономичным размещением, поскольку переезд на железнодорожном транспорте стоит не намного дороже. Газета «Новые известия» 2005 г. www.newizv.ru/ Статья о туризме.

До 90% автобусных туров продолжительностью свыше 4 дней приходится именно на зарубежные путешествия. При этом исключительно автобусы из Москвы сейчас почти не предлагают: как правило, до «стартовых точек» — Минска, Бреста, Мюнхена, Калининграда, Берлина и обратно туристов отправляют поездом или самолетом. Это позволяет не только на день-два сократить время в пути, но и избавиться от сложных ночных переездов.

География автобусных направлений охватывает практически все европейские страны: Скандинавию (Финляндия, Швеция, Норвегия), Южную Европу (Италия, Португалия, Испания, Хорватия, Болгария), Бенилюкс, Францию, Германию, Великобританию; есть интересные программы по Альпийским и Балканским странам. Но где бы ни пролегал маршрут, важно с самого начала определиться с программой: спринт по основным точкам на карте или более короткий маршрут, но с относительно вдумчивым осмотром каждой страны или города. Впрочем, автобусный тур это не обязательно спешная прогулка по городам. Предлагаются путевки и с авиаперелетом в какую-то одну страну (чаще всего это Италия или Франция) и автобусным путешествием уже внутри ее границ. Кроме того, в начале 2010 г., например, был открыт совершенно новый тур в Иорданию по маршруту Акоба — Амман — Петра.

У российского турбизнеса есть своя специфика, связанная в основном с категориями клиентов и структурой спроса на автобусные туры. В конечном итоге все это отражается на состоянии автопарка туристических компаний.

Операторов российского автобусного туризма можно разделить на три категории.

Первая группа работает преимущественно на заграничном направлении. По информации туристических фирм, к самым популярным европейским направлениям относятся Франция, Германия, Испания, Италия, Австрия, Швейцария и Голландия; высок спрос на Скандинавские страны, все большую популярность приобретает Великобритания. Клиенты этой группы компаний граждане РФ. Предпочтения россиян объясняются в основном ценовым фактором, а также уровнем сервиса.

Разница в цене на заграничные и российские автобусные путешествия такова, что наши соотечественники все чаще делают выбор в пользу заграничных маршрутов. Соответственно, туроператоры, работающие на зарубежных направлениях, используют автобусы преимущественно иностранного производства. Выбор в пользу иномарок очевиден. Во-первых, за рубежом без особых проблем можно будет исправить любую неполадку, уровень развития СТО там не в пример российской практике. Во-вторых, допуск российских автобусов на заграничные, в частности европейские, маршруты по-прежнему тормозится высокими экологическими нормами.

Вторая группа турфирм работает в основном на локальном рынке. Клиентами являются как россияне, так и граждане других стран. Наиболее прибыльным сегментом являются иностранцы. Стремясь не потерять этот сегмент потребителей, для их перевозки российские компании используют преимущественно технику иностранного производства.

Однако стоит отметить, что если некоторое время назад интерес иностранных граждан к России постоянно увеличивался, то сейчас наблюдается обратная тенденция. Специалисты туриндустрии связывают это прежде всего с ухудшением криминогенной обстановки в стране, а именно, с терроризмом, а также с общим ростом цен.

У третьей группы фирм нет четкой специализации только локальный рынок или только зарубежье. В портфеле этих операторов имеются заказы как российских, так и зарубежных клиентов. Соответственно, в парке также нет жесткой приверженности к иностранным либо отечественным маркам.

Говоря об «автобусных вкусах» российских туроператоров следует иметь в виду, что напрямую о брендовых предпочтениях можно говорить, когда компания располагает собственным парком. Однако многие компании прибегают к услугам транспортных организаций. В этом случае они ограничены предложением данного рынка аренды.

Как утверждают специалисты, высокий сезон для автобусных путешествий с апреля по октябрь, а наивысшие всплески спроса приходятся на майские праздники и июль-август традиционное время отпусков и каникул. И если в среднем в сезон цена недельного вояжа варьируется от 200 (Польша, Чехия) до 900 евро (Великобритания, длинные трансъевропейские маршруты), то в «пиковые даты» может повышаться на 25% и больше. Вообще же, определить оптимальное время года для автобусных туров в целом невозможно. Если, например, июль во Франции или Скандинавии хотя и жарковат, но в современном кондиционированном автобусе вполне переносим, то, например, поездка в те же сроки в Иорданию может стать весьма сложной для не слишком привычного к ближневосточной жаре россиянина. Опытные автобусные туристы стараются ездить в мае-июне или сентябре: оптимально и по погоде, и по деньгам Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес/ Серия «Учебники Учебные пособия». — Ростов н/Д: Феникс, 2009. — 352 с..

Туроператоры, как правило, не скупятся на различные новшества и средства привлечения клиентов. Так, система интернет — бронирования некоторых компаний позволяет заранее выбрать конкретное место в автобусе.

Современный автобусный туризм характеризуется в настоящее время не только количественным ростом, но и постоянным качественным изменением, выражающийся в широком разнообразии использования автобусов в международном туризме. Традиционным видом международного автобусного туризма являются маршрутные поездки, сущность которых состоит в том, что программы для них составляются с учетом максимального использования автобусов в течение всей поездки. В последнее время получил развитие комбинированный автобусный туризм — маршрутный туризм и отдых, привлекающий туристов сочетанием познавательного и оздоровительного отдыха.

Автобусные перевозки в международном сообщении пользуются огромной популярностью среди туристов в различных странах. По данным специалистов туристического рынка, наибольшей популярностью пользуются маршруты по странам Европы — Чехия, Польша, Австрия, Венгрия, Германия, Франция, Италия и т. д. Компания «Троя Тревел», однако, исключает из списка самых востребованных на сегодня стран страны Западной Европы. В связи с кризисом больше пользуются спросом туры в страны ближней, центральной и северной Европы. Автобусные туры в страны дальней Европы не пользуются популярностью из-за высоких местных цен. Соответственно стоимость туров по этим направлениям выше и при себе туристу нужно иметь больше денег.

Как отмечают в компании «Сага», летом наиболее популярными направлениями были автобусная Австрия, Италия, а также автобусная Хорватия и Черногория. На Новый год туристы выбирают Прагу, Париж и альпийские курорты.

Зимнее время года не является лучшим периодом для совершения автобусных туров по Европе. Несмотря на всю заложенную «продуманность и комфортность» зимних программ, комфорт отелей и транспорта, объективные причины — погода, короткий световой день, сезонное закрытие многих экскурсионных объектов (замков, дворцов) с 1 ноября по 1 апреля, не дают туристам в полной мере насладиться Европой. Поэтому многие турфирмы сосредотачивают свои усилия на создании праздничных программ, в которых туристы знакомятся именно с ярким праздничным обликом европейских столиц в период новогодних и рождественских каникул, когда приятно гулять по украшенным улицам городов, делать покупки во время зимних распродаж, посещать те или иные праздничные шоу.

С целью сгладить недостатки зимних путешествий туроператоры всячески стараются адаптировать свои программы к существующим условиям. Так, например, целесообразно корректировать программы туров с учетом продолжительности светового дня и зимнего режима работы экскурсионных объектов. Компания «Артекс », помимо вышеперечисленных мер, улучшает уровень комфортности для туристов, используя и другие методы. В частности это: и повышение звездности отелей (70 % отелей во многих турах — 4*), и транспортное обслуживание только проверенным, новым 4* транспортом.

Например, самой востребованной страной в автобусном туризме является Чехия. Особенно возросло количество туристов по данному направлению после вхождения Чехии в Евросоюз и в единую Шенгенскую зону. Теперь туристы, получая чешский Шенген, без проблем могут посетить граничащие с Чехией страны. Это связано с тем, что для получения шенгенской визы в Чехию не нужен такой большой пакет документов, как в другие страны. Так, пребывая в Чехии, туристы могут поехать на один день в Вену или в Дрезден, а по дороге в Чехию посетить Краков или Будапешт. Кстати, с началом выдачи шенгенских виз чешским посольством в 2008 году большинство туристов, совершающих евро туры с посещением таких стран, как Италия, Испания, Франция и другие, начали запрашивать комбинированные туры и с Чехией. Потому на данный момент практически не существует проблем попасть в любую страну шенгенского соглашения.

Предложения по автобусным турам компании «Артекс» условно делятся на три блока www.tourua.com/ru/ Тенденции рынка:

1) демисезонные предложения — это стандартные программы в даты осенних, зимних, весенних каникул (сроки наиболее наполняемых групп);

2) специальные предложения «Новый год в …». В этом году предлагается встретить Новый год в таких городах, как Париж, Амстердам, Лондон, Ницца, Прага, Будапешт, скандинавские столицы;

3) эксклюзивный продукт компании «Артекс» — программы Ski-Safari, которые сочетают в себе небольшой объем экскурсий с 7-10-дневным отдыхом на лучших горнолыжных курортах Европы — в Австрии, Франции, Италии, Швейцарии.

Что касается главного конкурента зимних автобусных туров — морских курортов в теплых странах, то поездки в Европу имеют свои преимущества. Здесь турфирмы целиком зависят от предпочтений туристов. Благо, многие среди них — любители горнолыжного отдыха. Высокой популярностью у туристов пользуются и другие предложения «Артекс»: «5 столиц объединенной Европы», «Европейская мозаика», «Круиз по Европе», «Сага о викингах».

Как утверждают в компании «Инкомартур», преимущество путешествий на автобусах перед турами с отдыхом на море в новогодний период заключается и в том, что стоимость туров не меняется по сравнению с регулярным сезоном.

Они охватывают в своих программах практически все страны Европы, кроме некоторых стран Балканского полуострова: от близлежащих Чехии и Венгрии до Британии и Скандинавии, и даже… Африки! На Новый год неизменно пользуется популярностью Париж («Праздник, который всегда с тобой»), Скандинавия и Швейцария.

1.3 Анализ реализации процесса выбора и разработки автобусных туров для молодежи

Путешествия для молодежи — это стиль жизни развитого социального общества. Существуют концепция, что молодые люди на этапе своего жизненного пути до 25 лет, пока не завели семью и детей, должны посмотреть мир, совершить путешествия, узнать, как живут другие народы. Это поможет им выбрать правильный путь в жизни, сформировать собственные жизненные принципы. Студентам дневных образовательных учреждений и не студенческой молодёжи до 25 лет повсеместно предоставляются существенные льготы для совершения путешествий, устанавливаются пониженные тарифы на перевозку практически всеми видами транспорта, на проживание в специальных молодежных общежитиях (хостелах), на посещение музеев, аттракционов и тематических парков.

Существует концепция, что у учащейся молодежи более свободный образ жизни в смысле наличия времени на отдых и путешествия, они имеют продолжительные каникулы в зимнее и летнее время http//www.katalog.turkompot.ru/turizm/ Статья: молодежный туризм. Нередко молодежь объединяется в небольшие группы 3-5 человек и самостоятельно совершает достаточно протяженные путешествия по стране и за рубежом.

Маркетинговое исследование поможет выявить туруслуги, пользующиеся наибольшим спросом. Возможно, осуществить прогноз потребностей клиентов. Для этого необходимо понять, какими мотивами руководствуется потребитель при выборе туристской услуги.

Факторы, оказывающие влияние на потребителей туристских услуг:

— маркетинг самого туристского предприятия;

— факторы среды: экономические, политические, культурные, социальные.

Туризм воспринимается как самый лучший способ знакомства с другой культурой. Для молодежи это очень важно. Надо понимать, что молодежь тоже различается по роду занятий и специфике образования. И тут важную роль играют следующие факторы.

Личностные факторы: возраст, род занятий, образование, экономическое положение, тип личности и т.д.

При разработке и проведении тура следует учитывать эти важные моменты.

Молодежная туристская группа может быть смешанной. Это осложняет задачу составления туристской программы, так как круг интересов такой группы разделяется. При разработке тура и при его проведении следует помнить об этой неоднородности интересов и, по возможности, стараться так построить программу, чтобы она охватывала интересы всех сложившихся подгрупп туристской группы. Например, очень эффективно предоставлять туристам право выбора (альтернативу).

Организация перевозок в молодежном туризме

Выбор транспортных средств при туристских путешествиях определяется:

— рейтингом их популярности

— степенью развития транспортной системы

— видом путешествий

— протяженностью маршрута

— благосостоянием населения

— тарифами

— туристско-рекреационными ресурсами и т.д.

Международная автомобильная перевозка — перевозка транспортным средством пассажиров за пределы территории России, а также перевозка транспортным средством пассажиров транзитом через территорию Российской Федерации.

Достоинствами автомобильного транспорта являются его мобильность, доступность, сравнительно невысокие тарифы, возможность остановок по пути следования, широкий обзор, невысокие удельные капитальные затраты.

Недостатки данного виды транспорта — загрязнение окружающей среды продуктами топлива, невысокий уровень комфортного жизнеобеспечения при длительных путешествиях.

Наиболее массовый туристский транспорт — автобус — в большинстве случаев является собственностью крупных туристских компаний, объединений, концернов, ассоциаций.

Другие же туристские фирмы пользуются услугами автотранспортных предприятий на основе долгосрочной аренды или разовых заказов.

78% туристских автомобильных перевозок приходится на долю автобусов.

Согласно международной классификации по ряду признаков автобусы сертифицируются по категориям (числу звезд).

На международных туристских маршрутах целесообразно использовать зарубежные модели автобусов с высокими экологическими характеристиками и хорошими ходовыми качествами — «Мерседес», «Рено», и т.д.

Автобусы вместимостью 49-53 пассажира оснащены кондиционерами, телевизором, видео, радиотрансляцией, местным освещением, мини-кухней, где имеется горячая вода, холодильников, туалетом и большим багажным пространством.

Аналогичные удобства имеются в двухэтажных автобусах (double-decker), вместимостью 77 пассажиров, которые широко распространены в Англии, Германии, Швеции.

Небольшие туристские группы путешествуют в мини автобусах вместимостью до 12 человек.

На дальних и сверхдальних маршрутах в автобусах устанавливаются кресла, которые принимают горизонтальное положение для отдыха.

При комбинированных путешествиях различными видами транспорта (пароход — паром — железная дорога) автобус перевозится на этих видах транспорта, и далее группа продолжает в нем путешествие по стране. Большинство немецких и шведских туристов предпочитают приезжать в Санкт-Петербург и Москву на своих автобусах.

Обеспечение безопасности автобусных туров

Безопасность перевозки — это отсутствие недопустимого риска, связанного с возможностью нанесения ущерба здоровью пассажиров и сохранностью подвижного состава.

Конструкция туристского автобуса должна обеспечить требуемую безопасность, как в обычных, так и в чрезвычайных случаях.

Наиболее характерными ДТП являются: столкновение, опрокидывание, наезды на препятствия, падение пассажира и т.д.

Выпуск автобуса на линию производится при условии:

1) Прохождения его технического осмотра в ГИБДД, специальной подготовки автобуса к транспортному путешествию (технический осмотр всех систем, обеспечивающих безопасность, заправка топливом, водой, маслом, питьевой водой для туристов, обеспечение аптечкой, опознавательными знаками, огнетушителями, буксирным и аварийным тросом и т.д.);

2) Прохождения специального инструктажа водителя, его медицинского освидетельствования, наличия требуемой путевой документации.

3) В автобусе должны быть верхние и боковые аварийные люки с указаниями порядка их использования.

4) Особые требования предъявляются к тормозной системе. Автобус должен быть оборудован тремя независимыми тормозами: служебным, аварийным, стояночным.

5) Все ручки в салоне должны быть утопленного типа, а поручни и другое оборудование салона не должны иметь выступающих травмоопасных частей.

6) Должна быть предусмотрена система аварийного освещения и отопления.

Важным аспектом деятельности туристских предприятий является обеспечение безопасности туристов во время их путешествия. Источники риска могут быть разнообразными — это и травмоопасность, и воздействие окружающей среды, и пожароопасность, и биологические и психофизические воздействия и нагрузки.

Особые требования к пассажирским автомобильным перевозкам регулируется «Конвенцией о договоре международной автомобильной перевозки» (Женева, 1 марта 1973 года, конвенция разработана комитетом по транспорту Европейской Комиссии ООН) и в других соглашениях, национальных правилах и требованиях.

К техническому состоянию и оснащению автобусов предъявляются повышенные требования. Техническое состояние технических средств и документация для осуществления пассажирских перевозок чётко регламентируются нормами, инструкциями и правилами, в том числе и международными, если совершаются международные перевозки. Например, автобусы должны иметь габариты, не превышающие размеров, установленных международными стандартами, не превышающие показатели нагрузки на ось, иметь надлежащие номерные знаки, отличительные знаки страны, водитель обязан иметь международные водительские права, документы (технический паспорт на автомашину, страховку, разрешительные документы для пересечения границы и транзита, лицензии на право осуществления пассажирских перевозок и др.)

При получении лицензии на международные пассажирские перевозки и освидетельствовании транспортных средств в автоинспекции большое внимание уделяется техническому состоянию машин и соответствию их международным требованиям.

В международном туризме всегда есть непременная особенность — этап пересечения государственной границы. Пересечение границы автобусами для въезда в страну в туристских целях или транзитом регулируется специальными соглашениями. На международные пассажирские перевозки требуется особая лицензия, которая в России приобретается в Ассоциации международных пассажирских перевозчиков (Москва).

Досмотр автобуса и прохождение таможни группой туристов более 30 человек занимает достаточно длительное время. Эти факторы в совокупности с абсолютной неприспособленностью КПП к пропуску внезапно возросших туристских потоков приводят к естественным затруднениям при пересечении границ на автобусе.

Автобусный маршрут

Автобусный маршрут предварительно тщательно готовится туроператором совместно с автобусным предприятием, составляются карта движения, маршрутные листы, прокладывается трасса, устанавливаются рекомендуемые скорости движения. При перевозке организованных групп туристов у водителя должен быть поименный список туристов. При обслуживании туристской группы водитель автобуса не имеет права посадки пассажиров или посторонних лиц по ходу движения туристского маршрута.

При расчетах маршрутов и составлении калькуляции автобусных туров необходимо учитывать вопросы организации питания водителей, их отдыха, бронирования размещения в отелях на отдых.

В калькуляции тура предусматриваются расходы на оплату стоянки автобуса в гаражах или на городских платных стоянках, если при отеле нет специальной стоянки для автобусов, а также расходы на приобретение топлива и т.д.

Для сертификации туристского автобусного маршрута необходимо оформление паспорта на маршрут. Паспорт автобусного маршрута является документом, характеризующим маршрут, трассу, состояние дорожного покрытия, наличие дорожных сооружений. Остановочных площадок или площадок для отдыха, расстояний между ними, расчет времени движения автобуса, расход топлива и др. Паспорт составляется в 2 или 3 экземпляра и состоит из набора различных формуляров:

Лист 1: наименование маршрута с перечислением основных населенных пунктов, остановок, ночевок и др. Маршруту присваивается регистрационный номер, под которым он вносится в проспекты, каталоги в целях продвижения и реализации. Указывается протяженность маршрута, протяженность во времени, сезонность, наличие ночевок.

Лист 2: схема маршрута с указанием трассы, линейных и дорожных сооружений, рек и мостов, дамб, железнодорожных переездов, затяжных подъемов и спусков, станции технического обслуживания, пункты питания, больницы и пункты медицинской помощи, пункты связи. На схеме указываются определенные этапы движения, скорость, продолжительность стоянок. Указываются достопримечательности и объекты туристского интереса, режим их возможного посещения туристами.

Лист 3: расчет скорости движения на маршруте с учетом разрешенных скоростей и ограничений скорости движения, при этом учитываются климатические условия, режим движения в ночное время, в условиях ухудшенной видимости.

Права и обязанности пассажира

— бесплатно получить информацию о правилах перевозки и особенные условия данной перевозки или тура;

— получить весь комплекс услуг, в том числе определенное место для перевозки, указанное в билете;

— получить надлежащую медицинскую помощи медикаменты согласно правилам перевозки;

— предъявить иск или требования возмещения в связи с некачественным предоставлением услуг или не предоставлением таковых

Пассажир должен быть ознакомлен с правилами перевозки пассажиров и багажа в данном автобусном туре. Незнание Правил не освобождает пассажира от ответственности за их несоблюдение.

Пассажир обязан прибыть в указанный пункт отправки (начала) маршрута без опоздания к сроку, указанному в билете или туристской путевке, имея при себе надлежащие документы для пересечения границы, а также рекомендованные предметы снаряжения.

Пассажир обязан в процессе перевозки соблюдать правила для пассажиров, сдавать багаж в багажный отсек, не перевозить в багаже предметы, запрещенные к перевозке.

Основной обязанностью перевозчика является выполнение условий договора перевозки и собственно осуществление самой перевозки пассажиров и их багажа.

Автобус должен быть подан под посадку пассажиров точно в указанное время и надлежащем состоянии. Если перевозка не может состояться по независящим от перевозчика причинам (форс-мажорные обстоятельства), то он обязан по возможности оперативно известить туристскую фирму, организующую тур, выплатить стоимость билета и всех предусмотренных и оплаченных услуг, если иное не предусмотрено договором перевозки.

В случаях задержки подачи автобуса более одного часа (за исключением случаев, вызванных форс-мажорными обстоятельствами) выплачивается компенсация в размерах, установленных договором перевозки. Посадка и высадка пассажиров осуществляется в строгом соответствии с маршрутом следования.

Перевозчик несет ответственность за ущерб, связанный со смертью, телесными повреждениями или нанесением любого другого вреда физическому или психологическому здоровью пассажира в результате происшествия, связанного с перевозкой. Перевозчик освобождается от этой ответственности, если причиной происшествия явились обстоятельства, которых перевозчик, несмотря на принятие мер, необходимых в данном конкретном случае, не мог избежать и последствий которых он не мог предотвратить.

Перевозчик освобождается полностью или частично от ответственности в той мере, в какой ущерб возник по вине пассажира.

Международная Конвенция о пассажирских автомобильных перевозках предусматривает обязательное страхование пассажиров и их багажа Максименко С.В. Туристская деятельность: международно-правовые аспекты-Одесса: Латстар, 2001г.. Кроме того, каждый турист, выезжающий за рубеж, должен иметь страховой полис с надлежащим покрытием, обеспечивающим достаточное медицинское обеспечение в страховых случаях.

Руководитель группы туристского маршрута

Руководителем туристской группы (групповодом) на транспортном маршруте назначаются лица прошедшие специальную подготовку и обучение. Руководитель туристской группы утверждается директором туристской фирмы.

Руководитель тургруппы осуществляет контроль над выполнением утверждённой программы и условий обслуживания группы, несёт ответственность за соблюдение туристами установленного порядка пребывания на транспортном маршруте

Он обязан:

— знать программу и условия обслуживания группы в каждом пункте маршрута, постоянно находиться с группой и оказывать содействие в проведении организационных мероприятий по приему и обслуживанию туристов

— следить за обеспечением безопасности туристов на маршруте

— знать содержание и правила заполнения всех надлежащих документов

— принимать и рассматривать совместно с представителем обслуживающей стороны претензии и жалобы туристов.

Руководитель туристской группы (групповод) несет ответственность за сохранность полученных документов.

Руководитель тургруппы имеет право требовать от принимающей стороны полного выполнения утвержденной программы и условий обслуживания группы.

Руководителю тургруппы предоставляется бесплатный проезд и жилье.

Руководитель туристской группой относится к категории работников с ненормированным рабочим днем. Ему выдается служебное удостоверение.

Обязанности экскурсовода, руководителя туристской группы:

— знать маршрут следования и график движения автобуса, программу и условия обслуживания группы в каждом пункте маршрута (правила и порядок проезда, план экскурсионного обслуживания, место и порядок организации питания, размещения на отдых и ночлег, калькуляцию стоимости обслуживания и т.д.)

— знать содержание и правила оформления всех документов, связанных с обслуживанием туристов на автобусном маршруте, иметь надлежащие туристские документы (списки группы, путевки, ваучеры, страховые полюсы и др.), в том числе групповые документы.

— оформлять в установленном порядке надлежащие документы на транспорт, проживание, питание, экскурсионное обслуживание и другие услуги.

В случае неявки (или отставания от группы) кого-либо из туристов ко времени и месту отъезда экскурсовод, руководитель туристской группы:

— уточняет личность неявившегося и по возможности причину неявки

— задерживает отправление автобуса на 15 минут и делает в путевом листе запись о причинах задержки

— в случае неявки туриста из-за трагических обстоятельств или групповой неявки туристов действует применительно к сложившимся обстоятельствам.

До начала поездки экскурсовод, руководитель туристской группы обязан:

— убедиться, что автобус по своему техническому, санитарному состоянию и оборудованию отвечает требованиям;

— проверить наличие необходимых документов и списка туристов, убедится в соответствии числа туристов количеству мест для сидения в автобусе;

— проверить наличие у туристов паспортов, загранпаспортов;

— дать разрешение водителю на начало посадки туристов;

— ознакомить туристов с маршрутом следования, программой и содержанием туристской поездки, правилами пользования автобусом и поведением в пути его следования, графиком остановок, недопустимости отставания от группы, что делать в случае отставания;

— разъяснить водителю путь следования по городу до выезда и дать распоряжение на начало движения.

В пути следования по маршруту экскурсовод, руководитель туристской группы обеспечивает:

1) ведение экскурсии в соответствии с методическими указаниями и применительно к особенностям контингента туристов, экскурсантов;

2) соблюдение туристами правил пользования автобусом, чистоты в салоне и сохранности оборудования автобуса и не допускает отвлечение водителя во время работы.

3) удовлетворение запросов и пожеланий туристов, если они не влекут за собой изменение маршрута следования и график движения;

4) назначение в особых случаях дополнительных остановок;

5) своевременное указание водителю места остановки и стоянки автобуса и информирует его о расположении заправочных станций и пунктов технической помощи.

Во время пребывания на промежуточных и конечных пунктах туристско-экскурсионного маршрута экскурсовод, руководитель туристской группы обеспечивает:

1) получение направления на ночлег, питание, экскурсионное обслуживание туристов, а также водителя;

2) доведение до сведения туристов и водителя:

— названия и адреса гостиницы и столовой с указанием часов их работы и порядка питания;

— содержания экскурсий, с указанием времени и места их начала и окончания, местом сбора по завершении экскурсии;

— маршрута и названия остановок при самостоятельном передвижении туристов;

— даты, времени и места отправления автобуса в дальнейший или обратный путь;

3) выбор места отправления производится исходя из наибольшего удобства для туристов и с обязательным соблюдением всех требований безопасности движения;

Экскурсоводу запрещается:

— отдавать распоряжения, противоречащие правилам дорожного движения;

— делать громкие замечания водителям в присутствии туристов;

— делать замечания и отдавать распоряжения водителям через звукоусилительную установку;

— изменять установленный режим работы водителя.

Выполненное задание по перевозке туристов удостоверяется подписью экскурсовода, руководителя туристской группы в путевом листе водителя и справке-наряде, с указанием фактического времени, показания спидометра, количества туристов.

После окончания путешествия руководитель туристской группы сдает в диспетчерскую службу туристской организации установленную отчетную документацию (записи, предусмотренные настоящими правилами, письменный отчет о поездке, отзывы туристов или старосты группы).

1.4 Культурно-досуговые программы при организации молодежного тура

Досуг превратился в столь же важную сферу формирования личности, какими традиционно выступали прежде учеба и труд. Досуг приобретает все большую субъективную ценность для людей, ибо обладает широкими возможностями для самореализации личности, для удовлетворения ее многообразных потребностей и интересов.

Плодотворное использование досуга человеком важная задача общества, ибо, когда он осуществляет процесс своего досугового общения с искусством, техникой, спортом, природой, а также с другими людьми, важно, чтобы делал он это рационально, продуктивно и творчески.

Исходя из изложенного выше можно вывести следующие основные характеристики досуга:

— досуг имеет ярко выраженные физиологический, психологический и социальный аспекты;

— основан на добровольности при выборе рода занятий и степени активности;

— предполагает не регламентированную, а свободную творческую деятельность;

— способствует самовыражению, самоутверждению и саморазвитию личности через свободно выбранные действия;

— способствует раскрытию природных талантов и приобретению полезных для жизни умений и навыков;

— стимулирует творческую инициативу;

— досуг — есть сфера удовлетворения потребностей личности;

— способствует формированию ценностных ориентаций;

— обеспечивает удовлетворение, веселое настроение и персональное удовольствие;

— способствует самовоспитанию личности;

— досуг есть активность, контрастирующая с полным отдыхом;

— формирует положительную Я-концепцию.

В сфере досуга человек более открыт для влияния и воздействия на него самых различных социальных институтов, что позволяет с максимальной эффективностью воздействовать на его нравственный облик и мировоззрение. В процессе коллективного досугового времяпрепровождения происходит упрочение чувства товарищества, возрастание степени консолидации, стимулирование трудовой активности, выработка жизненной позиции Титов Б.А. Социализация детей, подростков и юношества в сфере досуга: Метод. Пособие. — СПб.: СПбГАК, 1997. — 276с..

Следует отметить, что в туризме все эти функции полностью выполняются. Путешествия в оздоровительных и познавательных целях выполняют развивающую, информационно-просветительскую, культурологическую и рекреационно-оздоровительную функцию, которая присуща социально-культурной деятельности.

Следовательно, можно сделать вывод, что туризм является видом социально-культурной деятельности.

Культурно-досуговая деятельность в туризме — это совокупность разнообразных видов деятельности, осуществляемых туристами в ходе турпоездки, которые призваны удовлетворять широкий спектр досуговых потребностей человека, способствовать восстановлению его физических и духовных сил, а также дальнейшему развитию личности туриста.

Специфика культурно-досуговых программ в туризме:

— цель путешествия составляет именно культурная услуга, хотя она предоставляется туроператором как дополнительная услуга. Основные услуги (транспортное обслуживание, размещение, питание и т.д.) входят в турпакет.

— дополнительные услуги выбираются по собственному желанию туриста.

Создание привлекательного туристского продукта является основной задачей туроператора, подкрепленной определенной программой обслуживания Квартальнов В.А., Ильина Е.Н. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности: Уч. Пособие. — М.: Финансы и статистика, 2002 — 288с..

Программа обслуживания — это набор услуг, предоставляемых туристам в соответствии с их потребностями и тематикой тура, заранее оплаченный и распределенный по времени проведения тура.

Туристская услуга — результат деятельности туристского предприятия по удовлетворению соответствующих потребностей туристов Стандартизация и сертификация в сфере услуг: Уч. Пособие / Под ред. А.В. Ракова. — М.: Мастерство, 2002. — 208с..

Программа обслуживания туристов должна быть качественной и привлекательной для туристов, она должна учитывать потребности клиентов и тематику обслуживания.

Главной особенностью культурно-досуговой программы является то, что именно культурная программа должна реализовать функции досуга. Туристскую поездку составляет перечень мероприятий, который выступает в виде культурно-досуговой программы.

Знакомя человека с достижениями, как прошлых поколений, так и современного общества, прикладная культурология формирует в нем собственное субъективное начало, основанное на принятии утвердившихся в культуре традиций, норм, социальных требований. Культура регламентирует поведение и отношения людей, принуждает человека соблюдать определенные нравственные, эстетические, профессиональные и иные принципы жизнедеятельности, но эта регламентация во благо общества и личности, а данная норма принуждения добровольно и активно принимается и разумом, и сердцем Ариарский М.А. Прикладная культурология. — СПб.: СПБГУКИ. — 2001. — 530с..

Методика разработки культурно-досуговой программы молодежного тура

Культурно-досуговая программа специально разрабатывается для определенной аудитории.

Культурно-досуговая программа молодежного тура должна быть разработана с учетом особенностей этой аудитории. Должны быть учтены все интересы и потребности молодежи.

Молодежный тур, несомненно, должен быть насыщен событиями и нести молодому человеку новые эмоциональные ощущения и новые знания. Но не будем забывать, что молодежная аудитория тоже неоднородна. То, что было бы интересно одному, может быть не интересно другому. Это означает, что программа тура должна учитывать эти разные интересы, и если все же такие разные по своей будущей профессиональной деятельности люди оказались в одной туристской группе, они не должны ощущать никакого дискомфорта и чувства скуки. В таком случае, сама культурно-досуговая программа должна учитывать альтернативные варианты, т.е. должна быть гибкой.

Принцип индивидуального подхода предполагает учет индивидуальных запросов, интересов, склонностей, способностей, возможностей, психофизиологических особенностей и социальной среды обитания детей, подростков и юношества при обеспечении их досуга. Дифференцированный подход обеспечивает комфортное состояние каждого участника досуговой акции, будь то эпизодическое мероприятие или стабильный коллектив Титов Б.А. Социализация детей, подростков и юношества в сфере досуга: Метод. Пособие. — СПб.: СПбГАК, 1997. — 276с..

Популярными видами досуговых программ являются шоу-программы. Они обычно ярки и несут большой эмоциональный заряд.

Именно поэтому так популярен событийный туризм. Лучше всего совместить событийный и познавательный туризм. Именно при таком условии познавательный тур будет ярким, насыщенным и запоминающимся. Он будет нести в себе много информации, много положительных эмоций и переживаний, которые потом останутся с человеком надолго.

Приведем пример такой культурно-досуговой программы:

Аудитория — студенты.

Цель — знакомство со старой немецкой традицией.

Содержание — посещение празднования карнавала в Кельне и возможное участие в нем.

Исполнители — участники карнавала.

Время — три дня с учетом времени кульминации карнавала.

Необходимо отметить, что при организации культурно-досуговой программы необходимо учитывать следующее: цель проведения программы, возрастные особенности аудитории, какие виды досуговой деятельности в себя включает программа, условия реализации программы, организаторские ресурсы.

Образовательная деятельность рассматривает культурно-досуговую программу как составляющую часть образовательной программы.

Каждая программа представляет собой законченную, логически выстроенную последовательность акций, способных удовлетворить интерес и культурные потребности туристской аудитории.

Структура культурно-досуговой программы включает в себя:

— определение аудитории и характеристика проблемной ситуации данной группы;

— цели и задачи программы;

— содержание программы;

— пространство социально-культурной деятельности;

— исполнители;

— сроки исполнения;

— затраты и источники финансирования.

Задача развивающего маркетинга состоит в разработке услуг, соответствующих неудовлетворенным или вновь возникшим потребностям тех или иных групп населения Запесоцкий А.С. Стратегический маркетинг в туризме: Уч. Пособие. — СПб.: СПбГУП, 1999. — 387с..

Выводы по 1-ой главе

В данной главе были рассмотрены особенности разработки автобусных туров. Преимуществами автобусных туров были определены относительно низкая стоимость, возможность увидеть сразу несколько стран, столиц и городов за одну поездку, «доставка от двери до двери».

Особые требования к пассажирским автомобильным перевозкам регулируется «Конвенцией о договоре международной автомобильной перевозки» и в других соглашениях, национальных правилах и требованиях.

Были также определены особенности молодежной аудитории как потребителя автобусных туров. Молодежь и студенты — самая путешествующая часть населения земного шара. Вместе с тем, особенностями молодежи как потребителя является то, что: молодежь — это экономные потребители, пользующиеся специализированными туристскими продуктами, услугами и маршрутами, соответствующими их индивидуальным потребностям, интересам и кошельку; часто путешествующие потребители; независимые туристы, предпочитающие более гибкие цены; а также верные потребители, преданные компаниям, предоставляющим качественные продукты и услуги по приемлемым ценам.

автобусный туризм экскурсионный германия

Глава 2. РАЗРАБОТКА АВТОБУСНОГО ТУРА В ГЕРМАНИЮ ДЛЯ МОЛОДЕЖНОЙ АУДИТОРИИ

2.1 Маркетинговые исследования в области организации молодежных познавательных туров

Анализ рынка аналогичных предложений:

Анализ был проведен по средствам обзора предложений печатных изданий за период с февраля по апрель 2011 г.:

журнал «Отдых и путешествия»

журнал «Турнавигатор»

журнал «Турбизнес»

журнал «Вояж»

журнал «Туризм и отдых»

журнал «Отдых от А до Я»

Кроме того, был проведен анализ рекламных объявлений турфирм в газетах:

«Отдых и путешествия»

«Асток Прессс»

«Аргументы и факты»

«Центр PLUS»

«Метро»

За указанный период в данных печатных изданиях ни разу не появилось предложение об организации специализированных познавательных туров для молодежных групп. При этом есть множество предложений организаций поездок на выставки Германии, но нет сочетания такой поездки с обзорным познавательным туром.

Было проведено исследование туристских предложений по Германии с помощью электронной поисковой системы Yandex (www.yandex.ru):

по Санкт-Петербургу предложений турфирм по организации молодежных туров выявлено не было. Однако есть турфирмы, которые занимаются организацией поездок для школьников и студентов на каникулы.

По Москве есть несколько таких предложений. Отдельно следует выделить туристскую фирму «Мотив — тур». Данная фирма уже 12 лет существует на рынке. Занимается организацией туров для молодежи в период зимних и летних каникул (в Венгрию, Германию, Францию, Турцию, Египет, Кипр, Чехию, Словакию). На сайте турфирмы было указано, что Германия является их приоритетным направлением. Они организуют групповые туры в Германию, поездки на горнолыжные курорты, на выставки, организуют семинары, занимаются индивидуальными программами.

Анализ туристских предложений по Германии.

Предложения туров по Германии есть в каждом специализированном туристском издании:

Журнал «Туризм и отдых» за март 2011 насчитывает 15 рекламных объявлений посвящённых именно Германии. Предлагается: экскурсионные маршруты, поездки на выставки и ярмарки 2011 г., лечение, туры за автомобилями.

Журнал «Вояж» за апрель 2011 г. предлагает также экскурсионные туры, лечение на курортах Баден-Баден.

Журнал «Отдых от А до Я» за март 2011 г. предлагает поездки на выставки Германии.

Сегментирование всегда идет по нескольким признакам:

1)По демографическому (возрастному признаку). Молодежная группа представляет собой определенный возрастной период (юность). По возрастной классификации ВТО молодежная туристская аудитория попадает во вторую группу: от 15 до 25 лет.

2)По психофизическому признаку.

В данном контексте изучается образ жизни людей, как они предпочитают проводить свободное время, их хобби, увлечения и т.д. Все это самым прямым образом влияет на туристские предпочтения. Поэтому, несомненно, важно знать такие особенности потенциальных туристов.

Также очень важные для анализа характеристики:

— склонность к переменам

— готовность к приключениям

— степень консерватизма

— требования к комфорту

— интеллектуальный уровень туристских запросов

Кроме того, следует учитывать, что туристы делятся на типы:

— любители спокойного отдыха

— любители удовольствий

— любители активного отдыха

— туризм с целью познания

— любители приключений Кабушкин Н.И. Менеджмент туризма. — Минск: БГЭУ, 1999. — 644с..

Молодежь в большинстве своем в силу своей молодости, горячности и тяге к познанию смело можно отнести к последним трем типам. Следовательно, можно утверждать, что студенческая аудитория является самостоятельным сегментом туристского рынка.

3) Маркетинговое исследование

Анкетирование

По данным проведенного анкетирования, среди молодежной аудитории в социальной сети «В контакте», многие любят путешествовать, а значит, склонны к переменам и готовы к приключениям. Многие из них уже имели опыт проведения автобусного тура по Европе. И тут нужно отметить то, что многие из них указали в анкете, что оптимальная продолжительность автобусного тура — более 10 дней. А остальные почти все указали ответ «до 10 дней, но больше недели». А это значит — главное не комфорт, а движение вперед в физическом (поездки по странам) и интеллектуальном смысле.

Самым популярным ответом на вопрос: «Сколько городов в поездке по выбранной вами стране Вы бы хотели посетить?» стал: «3-5». Некоторые ребята отвечали: «Чем больше, тем лучше!». И на посещение каждого из городов, в большинстве своем, они бы уделяли от 3-х до 5 дней. Все это говорит о большом желании путешествовать, познавать и открывать для себя что-то новое.

При ответах на вопрос: «Какую страну Вы бы больше всего хотели посетить?» очень часто называли Германию.

При анализе ответов на вопрос: «Какие ассоциации возникают у Вас в связи с Германией?» был сделан печальный вывод, что Германия вызывает у многих воспоминания о войне, Берлинской стене, а так же вспоминают знаменитое немецкое пиво и колбаски. У кого-то вообще не возникает никаких ассоциаций с данной страной. Из всего этого видно, что Германию знают плохо, да и след войны еще слишком отчетлив в наших сердцах.

Самым знаменитым городом, который хотели бы посетить, стал Берлин, затем указывали Мюнхен и Кельн.

Обязательно следует отметить, что по результатам проведенного опроса, большинство молодых людей любят гулять по городу самостоятельно, без экскурсионного сопровождения. Это непременно следует учесть при составлении тура и давать людям свободное время в каждом крупном городе посещаемой страны.

Опрошенные указали, что хотели бы путешествовать именно молодежной группой. Следует отметить, что так ответили все участники анкетирования.

Анализ туристского рынка Германии

2010 год был довольно успешным для туризма Германии. Выросло число ночевок, в значительной степени благодаря восстановлению делового туризма и существенному росту городского туризма. Ожидается, что данная тенденция сохранится и в 2011 году.

Федеральный статистический орган Германии сообщил, что 2010 год был для страны рекордным. В отелях и других туристических местах гостей остановилось больше, чем когда-либо. Около 380 млн. ночевок было зафиксировано в туристических объектах на более чем 9 мест. По сравнению с 2009 годом общее число ночевок выросло на 3%. Число иностранных туристов в Германии увеличилось на 10% до 60.3 млн. в годНовости туризма, статья от17.02.2011 http://www.tourprom.ru/news/12052/.

Можно выделить следующие основные факторы, которые привлекают туристов в страну:

1. Высокая концентрация исторических и культурных достопримечательностей;

2. Упрощенный визовый режим (возможность широкого спектра комплексных туров);

3. Высокий уровень сервиса.

В Германии — более 5000 музеев и 9000 выставочных залов хранят и показывают бесценные свидетельства прошлого, памятники науки и техники и всемирно известные коллекции.

В Германии не существует отдельного министерства или департамента по туризму, поскольку это не та страна, которая охотно посещается туристами, как Италия или Испания. В большей степени здесь развит транзитный и выездной туризм. Можно сказать, что она является одной из ведущих стран мира в области выездного туризма. Поэтому вся туристическая система принадлежит министерству экономики. В Германии существует Федеральный туристский союз, представители этого союза работают в парламенте, и есть Национальный совет по туризму, который входит в министерство экономики. Таким образом, существует достаточно рычагов, чтобы лоббировать интересы туризма на всех уровнях.

У многих россиян исторически сложился образ Германии как страны, чрезвычайно насыщенной промышленностью: заводы, шахты, дым, загазованность, страны, где работают, а не отдыхают. И хотя сегодняшняя Германия — это страна, где практически отсутствуют металлургия и другие загрязняющие отрасли промышленности, страна с прекрасной экологией, чистым воздухом и прозрачными реками, однако, должно пройти определенное время, чтобы в сознании большинства людей закрепился образ иной Германии. Сегодня многие русские приезжают в Германию с коммерческими целями: приобрести автомобили, аппаратуру и другую немецкую технику. В отличие от Италии или Испании, Германия никогда не стремилась к созданию в России образа страны туризма, а поэтому ее таковой и не воспринимают. Конечно, следует иметь в виду и вполне понятные моральные и нравственные аспекты, связанные с не слишком далеким прошлым, которые продолжают вызывать у многих негативное отношение к этой стране. Думаю, что существует еще одна серьезная причина, почему наши соотечественники мало посещают Германию: они в большинстве своем плохо знакомы с ее историей, культурой и ее огромным туристским потенциалом.

Однако за последние годы численность русскоязычного населения Германии выросла, и туда начали приезжать в гости родственники, друзья и знакомые, живущие в России и других странах. Русскоязычные жители Германии проявляют интерес и показывают своим гостям страну, ее прекрасные древние города, памятники, парки, замки, дворцы и соборы. Характеризуя туристический потенциал Германии, следует напомнить о великолепных шоссейных дорогах, прекрасном гостиничном сервисе, развитой сети аэропортов, связывающих страну со всем миром, что привлекает россиян сегодня.

Наиболее посещаемые места Германии, посещение которых возможно через русские туристские фирмы. Это Берлин, Гамбург, Баден-Баден, поездка вдоль Рейна с посещением расположенных на прибрежных скалах средневековых замков и знаменитых центров виноделия и другие — все места трудно перечислить. hppt:// www.transtour.ru (транспортные перевозки в туризме)

2.2 Разработка маршрута и содержание тура «К истокам киноискусства Германии»

1 день — в 7.00 — отправление автобуса в Хельсинки — 380 км. (гост. «Октяборьская», Лиговский 10). Обзорная экскурсия по Хельсинки. По желанию посещение Музея-аквариума «Sea-Life» (12 евро), либо посещение Зимнего сада (вход свободный). Переезд в Турку (170км.) Регистрация, посадка на паром. В 18.00 отправление парома в Швецию. Ночь на пароме Tallink Silja «EUROPA» .

2 день — 6.10 — завтрак. Прибытие парома в Стокгольм. Обзорная экскурсия по городу. В 12.00 переезд в Треллеборг (650 км). Посадка на паром SCANDLINES. В 22.45 отправление парома в Германию. Ночь на пароме. Размещение на сидячих местах.

3 день — 12.00 прибытие в Росток. 12.30-15.30 — переезд в Берлин (228 км). 16.00 — обзорная экскурсия по городу. Посещение

Международного студенческого кинофестиваля Sehsьchte. Ежегодный фестиваль Sehsьchte (2-8 мая 2011г.), проводится уже 40 раз, самый большой интернациональный студенческий кинофестиваль в Европе, на который съезжаются будущие киношники со всего мира.

Александерплац — площадь названная в честь русского царя, телебашня.

Свободное время. Ночь в отеле.

4 день — Завтрак. 9.00 Переезд в Мюнхен (569 км).

15.00 Посещение мюнхенского кинотеатра IMAX.

17.00 Посещение Музея кино (мюнхенское кино все еще отмечено воспоминаниями о великой предвоенной эпохе и о великом поколении Фассбиндера, Херцога, Шретера, Шлендора. Почти все они жили и работали в Мюнхене. Баварская киностудия занимает важное место в киноиндустрии Германии).

Свободное время. Возможно посещение «Фольклорного вечера в пивной Хофбройхаус». Ночь в отеле.

5 день — Завтрак. 10.00 Обзорная экскурсия по Мюнхену. 12.00 Посещение Киностудии «Бавария» — Bavariafilmplatz, 7. (Тот, кто хочет увидеть немецкий Голливуд, должен сюда приехать. Здесь бывали самые известные звезды кино, от Элизабет Тейлор до Хичкока. Можно увидеть декорации к фильмам, посмотреть, как делаются спецэффекты и т.д. Площадь — 3,5 кв.км.). Свободное время до 17.30. В 18.00 — переезд во Франкфурт (392 км). Ночь в отеле.

6 день — Завтрак. 10.00 Обзорная экскурсия по городу Франкфурт: Romerplatz, Старая Опера, Башня Эшенхайм. 12.00 Посещение Немецкого Музея Киноискусства — Schauminkai, 41. Вход свободный. Искусно выполненные декорации позволят вам побывать в “Большом кафе” на бульваре Капуцинок в Париже, где братья Люмьер показали первый фильм, в кабинете Филиппа Марло в «Мальтийском соколе». В залах регулярно демонстрируют фильмы, в том числе самые первые фильмы. В музее есть библиотека-видеотека и очень хороший книжный магазин. В подвальном помещении находится кафе, стены которого украшают фотографии актеров, на стенах же расписываются известные кинематографисты. Свободное время. Ночь в отеле.

7 день — Завтрак. Посещение Всемирной Выставки Туризма (ITB). Вход — 12 евро. Свободное время. В 15.30 отправление в Росток (540 км). В 2.00 отправление из Ростока на пароме Tallink Superfast в Хельсинки.

8 день — день на пароме Tallink Superfast.

9 день — 7.00 — прибытие в Хельсинки. Поездка в аквапарк Серена. Посещение аквапарка — 16 евро. Туристы, которые не собираются посещать аквапарк, могут посетить торговый центр. 14.00 — отправление автобуса в Санкт-Петербург (380 км). По пути возможна остановка в рыбной коптильни (покупка свежей и копченой рыбы). Ориентировочное прибытие в Санкт-Петербург — после 23.00.

В стоимость тура входит: Проживание в каютах (на 4 чел.) на паромах Tallink Silja «EUROPA», SCANDLINES, Tallink Superfast туда и обратно, четыре ночи в отелях на территории Германии с утренними завтраками, экскурсионное обслуживание по программе.

Экскурсионные программы:

В Берлине, Мюнхене, Франкфурте. Во время переездов от одного города в другой туристы могут прослушать интересный рассказ о немецком кинематографе, наиболее значимых кинорежиссерах и актерах. На выбор туристы могут просмотреть немецкие кинокартины тех режиссеров, о которых будет идти речь во время экскурсионной программы.

Проживание — в отелях категории 2*, двухместные номера.

Питание — входит в стоимость проживания (завтраки), дополнительное питание — обеды и ужины осуществляется за дополнительную плату.

Экскурсионная программа — услуги гида-сопровождающего входят в программу и стоимость тура, кроме стоимости входных билетов в музеи, они приобретаются за отдельную плату.

Разработка туристской документации к туру

Технологическая карта туристского путешествия по маршруту

«К истокам киноискусства Германии» на 2011 г.

Основные показатели маршрута

Вид маршрута: автобус + паром

Протяженность маршрута (км): 3300 км +паром

Продолжительность путешествия: 8 суток

Всего дней: 9 дней

Число туристов в группе: 45 чел.

Сопровождающая группа: гид и два водителя.

Начало обслуживания на маршруте первой группы: 30.04.2011

Начало обслуживания на маршруте последней группы: 08.05.2011

Стоимость путевки: в период с 30.04 по 08.05. — 522 евро

Программа обслуживания туристов:

	Населенные пункты, расстояния между ними, время прибытии в пункт и выезда из него	Наименование туристских предприятий и условий размещения	Экскурсионная программа (перечень основных объектов показа)	Внутримаршрутные перевозки
1 день	7.00 автобус из СПб в Хельсинки, переезд в г. Турку на пароме в 18.00	Паром Tallink Silja «EUROPA» Каюты С-класса без иллюминатора расположены на 2 палубе и предназначены для размещения 4 человек.	Обзорная экскурсия по Хельсинки, посещение Зимнего сада, посещение Музея-аквариума «Sea-Life»	Автобус Scania Irisar 114, паром
2 день	6.10 — Прибытие в Стокгольм, в 12.00 переезд в Треллеборг. Переезд на пароме в 22.45 в Росток.	SCANDLINES- размещение на сидячих местах.	В Стокгольме обзорная экскурсия.	Автобус Scania Irisar 114, паром
3 день	12.00 прибытие в Росток, 12.30-15.30 переезд в Берлин (228 км)	«Hotel Messe»** (Neue Kantstrasse 5) DBL	Обзорная экскурсия Бранденбургские ворота, Александерплатц, Рейстаг, Берлинская стена. Ежегодный кинофестиваль Sehsьchte.	Автобус Scania Irisar 114
4 день	9.00-15.00 переезд из Берлина в Мюнхен (569 км)	«Ibis Muenchen Nord»** (Understrasse 139) DBL	Посещение Музея Кино, мюнхенский кинотеатр IMAX — это международная сеть кинотеатров, кинопоказ в которых основан на технологии объемного 3D-изображения.	Автобус Scania Irisar 114
5 день	19.00-00.00 переезд из Мюнхена во Франкфурт(392 км)	«Ibis Frankfurt West»** (Breitenbachstrasse 7) DBL	Обзорная экскурсия по Мюнхену: Старая и Новая Пинакотека, Немецкий музей (остров музеев), Киностудия «Бавария» (Bavariafilmplatz, 7)	Автобус Scania Irisar 114
6 день	День во Франкфурте	«Ibis Frankfurt West»** (Breitenbachstrasse 7) DBL	Обзорная экскурсия по Франкфурту: Ромерплатц, Старая Опера, Башня Эшенхайм, Немецкий Музей Киноискусства (Schauminkai, 41)	Автобус Scania Irisar 114
7 день	В 15.30 переезд из Франкфурта в Росток (676 км).			Автобус Scania Irisar 114
8 день	Сутки на пароме	Tallink Superfast Каюта B-класса (4 чел в каюте): 10 кв. м. Без иллюминатора на 8-ой палубе. В каютах есть ярусные койки с пастельным бельем для четверых человек. Душ и туалет находятся в каюте.	Развлекательная программа на пароме.	Паром
9 день	7.00 прибытие в Хельсинки, в 14.00 — отправление в Спб. Прибытие в 23.00.		Поездка в аквапарк Серена. Туристы, которые не собираются посещать аквапарк, могут посетить торговый центр.	Автобус Scania Irisar 114

Внутримаршрутные перевозки осуществляются предприятиями:

1) Описание лайнеров: Tallink Silja «EUROPA» — самый большой лайнер «Tallink Silja», совершающий паромные круизы из Турку в Стокгольм. Это современный 13- палубный круизный лайнер, спущенный на воду в 1993 году, имеющий длину 202 м и ширину 32 м. На его борту могут разместиться 3000 пассажиров. На пароме великолепный Променад под прозрачной стеклянной крышей с магазинами, барами и ресторанами.

«SCANDLINES» — крупнейшая паромная компания, предлагающая множество разнообразных маршрутов по Балтике между Германией и Данией, Германией и Швецией, а также из Прибалтийских стран в Германию и Данию. Паромы на линии Германия-Швеция оборудованы современной техникой и оснащены авто палубой, комфортабельными каютами, ресторанами, барами, сауной, детской комнатой, игровыми залами, видео-залом, комнатами для переговоров, магазинами.

Паром «Tallink Superfast» — связывает Центральную и Северную Европу на линии Росток-Хельсинки. Современный паром, построенный в Германии в 2001 году — произведение технического искусства и оборудован последними и совершенными системами навигации, гарантирующими безопасное и увлекательное путешествие.

2) Автобусные перевозки: транспортная компания ООО Маркатек.

Адрес: Санкт-Петербург ул. Римского-Корсакова д.8/18, пом.17-Н

Краткое описание путешествия:

Данное путешествие является автобусным познавательным туром. Программа тура составлена с учетом интересов студенческой аудитории и в соответствии с программой обучения. Общая продолжительность тура — 9 дней / 8 ночей.

До Германии и обратно туристская группа будет перевезена на комфортабельном пароме компании «SCANDLINES» — «Tallink Superfast». Проживание в каютах по 4 человека на нижней палубе.

По программе тура предусмотрен подробный осмотр трех крупных городов Германии, в которых находятся основные музеи, посвященные киноискусству и актерскому мастерству — Берлин, Мюнхен, Франкфурт. В программу посещения каждого города включена обзорная экскурсия и оптимальное количество свободного времени для самостоятельного осмотра города, отдыха и развлечений. Все ночевки — в отелях на территории городов в двухместных номерах.

Маршрут тура включает в себя два больших переезда — от Берлина до Мюнхена и от Франкфурта до Ростока. Каждый из этих переездов займет около 6-ти часов. Во время переездов туристам будут показаны кинокартины немецких режиссеров и проведена трассовая экскурсия.

Информационный лист к путевке туристского путешествия

Наше путешествие является познавательным экскурсионным туром. Поэтому программа нашего тура составлена в соответствии с профессиональными интересами наших туристов. Мы увидим самые крупные города Германии, посетим самые известные музеи, имеющие отношение к киноискусству Германии. В процессе поездки Вы узнаете много нового об истории кинематографа этой страны. В ходе тура наш автобус преодолеет расстояние более 3000 км, Вы сможете увидеть все красоты Восточной и Западной Германии, маленькие городки по пути прохождения маршрута, что позволит Вам ощутить размеренное течение жизни местных жителей. В нашем туре будет два больших переезда — от Берлина до Мюнхена, который займет около 6-ти часов и на обратном пути — от Франкфурта до Ростока — 7,5 часов. Но и в это время Вы не будете скучать — во время наиболее длительных переездов у Вас будет возможность посмотреть самые известные и значимые кинокартины немецких режиссеров, а наш экскурсовод расскажет об истории этих картин, о самых известных актерах и поможет Вам разглядеть скрытый смысл, заложенный режиссером в сюжет, проследить историю самой страны в этих сюжетах.

До Германии и обратно мы будем добираться на модернизированном пароме «SCANDLINES» — «Tallink Superfast». Это самый быстрый морской путь в Европу. Всего две ночи на судне и Вы уже в Ростоке. Размещение в 4-х местных каютах на 2-ой палубе. Но это не помешает вашему ощущению праздника — ведь это настоящий маленький круиз. Вы можете посетить сауну, расслабиться в уютных барах и ресторанах парома, сходить в кинотеатр, сделать покупки в магазинах Tax Free. И ничего нет приятней наслаждения видами Балтийского моря с верхней палубы корабля.

Пунктами нашего пребывания на территории Германии станут только три города, но зато мы сможем подробно их рассмотреть. Во Франкфурте у нас будет две ночевки, в Берлине и Мюнхене по одной. Ночевать мы будем в комфортабельных отелях, которые находятся на территории города, что позволит Вам легко спланировать свою программу на вечер. Размещение проходит в двухместных номерах со всеми удобствами + завтрак.

Первым городом, который мы посетим, станет Берлин — столица Германии. У этого города своя история, своя неповторимая атмосфера. Все это Вы узнаете в ходе нашей экскурсионной программы. Вы увидите главные достопримечательности города, а также посетим кинофестиваль Sehsьchte. А на следующий день мы уже будем в Мюнхене, совершив довольно длительный переезд. Вы сможете посетить Музей кино и мюнхенский кинотеатр IMAX. IMAX — это международная сеть кинотеатров, кинопоказ в которых основан на технологии объемного 3D-изображения. Средняя вместимость зала кинотеатров этой сети составляет 300 человек.

Основные особенности показа заключаются в том, что это 3D-изображение проецируется на очень большой экран. Как вы поняли, размеры экрана намного превышают возможности периферийного зрения человека. Это дает возможность добиться такого эффекта, что зритель забывает о том, что экран имеет границы, — изображение заполняет всю зону видимости.

Также вас ждет незабываемый фольклорный вечер в пивной Хофбройхаус. На следующий день мы поедем на обзорную экскурсию по городу, посетим Киностудию «Бавария», которую иногда называют «немецкий Голливуд». Вечером отправляемся во Франкфурт. Там нас ждет Немецкий Музей Киноискусства. Первую половину следующего дня мы проведем в пути — нас ждет длительный переезд из Франкфурта в Росток, где мы снова сядем на паром и отправимся в обратный путь.

График движения по маршруту

1 день	7.00 — Отправление автобуса в Хельсинки от гост. «Октяборьская», Лиговский 10. 18.00 — Переезд в г. Турку, посадка на паром Tallink Silja «Europa»
2 день	В 6.10 — прибытие в Стокгольм, в 12.00 — переезд в Троллеберг, посадка на паром SCANDLINES
3 день	12.00 — Прибытие в Росток 12.30 — Отправление из Ростока в Берлин (228 км) 15.30 — Прибытие в Берлин
4 день	9.00 — Отъезд из Берлина в Мюнхен (569 км) 15.00 — Прибытие в Мюнхен
5 день	19.00-00.00 переезд из Мюнхена во Франкфурт(392 км)
6 день	День во Франкфурте
7 день	9.00 — Отъезд из Франкфурта в Росток (676 км) 16.30 — Прибытие в Росток 17.00 — Отправление парома Tallink Superfast
8 день	Сутки на пароме
9 день	7.00 прибытие в Хельсинки, в 14.00 — отправление в Санкт-Петербург. Прибытие в 23.00.

Расчет стоимости туристской путевки

При расчете стоимости необходимо учитывать, что групповоду и водителям автобуса предоставляется бесплатное проживание на пароме и в гостиницах на территории Германии.

Расчет стоимости проживания на пароме Tallink Silja «Europa» Турку — Стокгольм.

Каюты С-класса без иллюминатора расположены на 2 палубе и предназначены для размещения 4 человек. Площадь каюты 8,1 кв.м.

На одного человека 15 евро

15 евро * 3 : 45 = 1 евро — стоимость проживания сопровождающей группы на человека

15 евро + 1 евро = 16 евро — стоимость проживания на пароме с каждого туриста

Провоз автобуса на пароме 148 евро

148 : 45 = 3 евро — доплата за провоз автобуса на человека

16 евро + 3 евро = 19 евро — стоимость путешествия на пароме 1 туриста

2) Расчёт стоимости проживания на пароме «SCANDLINES» Троллеберг — Росток.

Размещение на сидячих местах.

На одного человека 25 евро

25 евро * 3 : 45 = 1,7 евро

25 евро + 1,7 = 26,7 евро — стоимость проживания с каждого туриста

Провоз автобуса на пароме 160 евро

160: 45 = 3,5 евро

26,7 евро + 3,5 евро = 30 евро — оплата проезда на пароме

3) Расчет стоимости билетов на паром Тallink Superfast Росток — Хельсинки.

Каюта B-класса (4 чел в каюте): 10 кв. м. Без иллюминатора на 8-ой палубе. В каютах есть ярусные койки с пастельным бельем для четверых человек. Душ и туалет находятся в каюте.

На одного человека 127 евро

127 евро * 3 : 45 = 8,5 евро

127 евро + 8,5 евро= 135,5 евро — стоимость проживания на пароме с каждого туриста

Провоз автобуса на пароме 180 евро

180 : 45 = 4 евро

135,5 + 4 евро = 140 евро — оплата проезда на пароме

4) Расчет стоимости проживания в гостиницах на территории Германии на одного человека:

Берлин: «Hotel Messe»** — DBL = 55евро за номер

55 евро : 2 человека = 27,5 евро — стоимость проживания одного человека

27,5 евро * 3 чел. : 45 чел. = 2евро

27,5 евро + 2 евро = 29,5 евро стоимость с туриста за проживание

Мюнхен: «Ibis Muenchen Nord»** — DBL = 69 евро за номер

69 евро : 2 человека = 34,5 евро за одного человека в номере

34,5 евро * 3 : 45 = 2,3 евро

34,5 евро + 2,3 евро = 37 евро — стоимость проживания одного человека

Франкфурт: «Ibis Frankfurt West»** — DBL = 69 евро за номер

Платим за 2 ночи

37 евро * 2 =74 евро — стоимость проживания одного человека

Услуги экскурорвода:

50 евро в сутки

50 * 8суток = 400 евро

400 евро : 45 = 9 евро — стоимость услуг гида-экскурсовода на человека

Расчет стоимости аренды транспорта:

Транспортная компания ООО Маркатек.

Автобус — Scania Irisar 114 (50 мест) = 400 евро в сутки

400 евро * 9 дней = 3600 евро

3600 : 45 = 80 евро — стоимость аренды автобуса на одного человека

4) Расчет стоимости дизтоплива на весь маршрут (3300 км)

1000 км оплачивает транспортная фирма Markatek.

Расход топлива: 28 л диз. Топлива на 100 км. Итого 2300 км.

644 л на всю поездку.

553 евро — это итоговая сумма заправки дизтопливом в 4 пунктах: п. Торфяновка, Teboil, автостанция у аквапарка Серена, п. Торфяновка.

3600 евро + 553 евро : 45 = 92 евро — транспортный расход на одного человека

19 + 30 + 140 + 29,5 + 74 + 37 + 9 + 92 =431 евро-итоговая стоимость путевки на человека

Стоимость тура на одного туриста с учетом 10% прибыли составляет 431 евро + 10% = 474 евро на человека, а с учетом комиссионного вознаграждения 474 евро + 10% = 522 евро на человека.

2.3 Разработка экскурсионной программы

Трассовая экскурсия

Во время наиболее продолжительных переездов туристам интересно будет посмотреть наиболее знаменитые и значимые картины немецкого кинематографа. Во время экскурсий по городам предусмотрено посещение музеев, посвященных истории киноискусства Германии. Для наилучшего и легкого усвоения информации целесообразно рассказать о ведущих режиссерах и актерах Германии, сопровождая рассказ показом специально подобранных кинокартин.

Наиболее продолжительные переезды — от Берлина до Мюнхена, от Мюнхена до Франкфурта, от Франкфурта до Ростока.

В переезд от Берлина до Мюнхена целесообразно будет рассказать о творчестве Джозефа фон Штемберга, Фолкера Шлёндора, Вернера Херцога, так как в Музее Киноискусства Мюнхена будет представлено творчество именно этих великих режиссеров.

Рассказ во время переездов + фильмы, рекомендованные к показу в дороге.

Германия — страна с богатыми кино-традициями.

Экспрессионизм как течение в кинематографе появился в Германии в 1920-х г. Этот мрачный и тяжелый жанр хорошо отражал настроение Германии тех лет.

Фридрих Мурнау — режиссер, создававший кино в жанре триллера: «Nosferatu» (1921г.) Фильм о графе Дракуле.

В фильме «Фауст» впервые были применены панорамные съемки — прекрасно снят полет Мефистофеля с Фаустом.

Также в жанре триллера работал кинорежиссер Фриц Ланг. Его фильмы являются образцовыми детективами и триллерами.

«М» — фильм 1931 года. Это один из первых звуковых фильмов. Буква «м» — первая буква немецкого слова Merdek — что в переводе означает «убийца».

«Нибелунги» — экранизация немецкого эпоса.

Фриц Ланг уехал из Германии в Голливуд.

Режиссер Джозеф фон Штемберг. Именно в его фильмах снималась знаменитая Марлен Дитрих.

«Голубой ангел» (1931г.) Здесь представлен образ женщины XX века. Марлен Дитрих редко отходила потом от этого образа.

2-ая половина XX века:

Начало 60-х гг. (послевоенный период) — период застоя. Германия оправлялась от тяжелого военного поражения. Все это сопровождалось подавленным настроением общества и тяжелым чувством вины.

Конец 60-х гг. — новая волна, появление новых режиссеров:

Фолкер Шлёндор в своем фильме «Жестяной барабан» (1979г.) показал Германию перед войной, во время и после войны. Чтобы понять и прочувствовать настроение Германии тех времен нужно обязательно посмотреть этот фильм. В фильме рассказывается о подростке, который отказывается расти, потому что не согласен со всем, что происходит вокруг него. Это его протест. Его Германии не нужны эти бесконечные парады, барабанщики и война.

Вернер Херцог. 70-е годы. Любил снимать фильмы об экзотических странах, далеких путешествиях.

«Агирре, гнев Божий» (1972г.) Агирре — испанский завоеватель в Южной Америке в поисках золота.

«Фицкарральдо» (1982г.) Фицкарральдо — это прозвище главного героя. Опять Южная Америка, конец XIX века. Это история о богатом человеке, который мечтает построить в своем городе оперный театр. Он живет в очень маленьком городе, и этот театр стал бы жемчужиной этого серого города. Это пример человеческой одержимости, которая может сделать невозможное — для постройки этого театра нужны были материалы, достать которые можно было лишь с помощью поездки на корабле в соседнее государство. Но для этого пришлось бы перетащить корабль через гору, которая отделяла городок от водных путей. И у него это удается.

Вим Вендерс — самый молодой режиссер.

«Алиса в городах» (1974г.)

«Париж — Техас» (1984г.) Главная роль принадлежала Н. Кински.

«Американский друг» (1976г.) Рассказ о том, как американец приезжает в Европу и как он себя ощущает в другой культуре.

«Небо над Берлином» — история ангела сошедшего на землю, который захотел понять и изучить мир людей. В фильме показана Германия переходного времени, разрушение Берлинской стены.

Позже в Голливуде будет снят фильм «Город ангелов», основой для которого послужил именно этот фильм.

Райнер Вернер Фасбиндер — режиссер, сценарист и актер в своих фильмах. Это мастер психологического кино. В его картинах показывались последствия нацизма в Германии, его фильмы — это размышления на тему «Как жить, когда ты виноват перед миром?» В основе его картин лежат житейские истории. Кроме того, он снимал фильмы о жизни сексуальных меньшинств:

«Кулачное право свободы» (1976г.) — фильм о геях.

«Страх съедает душу» (1974г.) Фильм был снят за 15 дней.

Действие любовной драмы с антирасистской направленностью происходит в Германии. Немолодая вдова заходит в бар, где проводят время арабские рабочие. Там она знакомится с красивым парнем лет тридцати, который приглашает ее потанцевать. Оба испытывают симпатию друг к другу, оба одиноки. Он провожает ее домой и остается. Взаимное уважение, любовь связывают эту странную пару. Ее взрослые дети в ярости. Все осуждают женщину. Тогда влюбленные уезжают отдыхать. Когда они возвращаются, все, кажется, переменились и относятся к паре по-доброму. Но это только потому, что женщина всем нужна…

«Горькие слезы Петры фон Кант» (1972г.) Здесь жизнь обычная переплетается с жизнью сексуальных меньшинств. Две женщины не могут разобраться в своих отношениях и в том, как жить дальше.

Его фильмы не для семейного просмотра.

В его фильмах снималась Ханна Шигула — истинная арийка, она всегда играла сильных женщин.

«Замужество Марии Браун» (1978г). Это история женщины, которая остаётся после войны одна. Ей надо как-то выживать. Позже она узнает, что ее муж жив. Когда он возвращается без всего, она в Германии занимает уже довольно высокое положение. Они уже е смогут быть вместе. Конец у этого фильма печальный и трагический.

«Берлин, Александерплатц». Есть трехчасовой фильм, и есть сериал.

Ральф Хюттнер «Тариф на лунный свет» (2001г.). В комедийной мелодраме раскрывается женское повседневное мировосприятие. Кора — молодая свободная девушка, живущая по общепринятым законам общества и потакающая советам лучшей подруги. Но в один прекрасный день, встретив мужчину своей мечты, Даниэля Хоффманна, Кора решает все изменить и решает жить по велению собственного сердца, нарушая все правила…

Томас Ян «Достучаться до небес» (1997г.). Судьба сводит героев картины в больнице, где врачи выносят им смертный приговор. Счет времени их жизней идет на часы. Украв машину с миллион долларов в багажнике, они сбегают из больницы. Их преследуют наемные убийцы, они становятся грабителями поневоле. Но продолжают мчаться вперед, навстречу своей Судьбе.

Том Тыквер «Беги Лола, беги» (1998г.). Это фильм-клип. Здесь показан бешеный ритм жизни современной Германии.

Экскурсионная программа в Хельсинки

Прибываем к Сенатской площади.

Окружение Сенатской площади — уникальное целое. Здесь господствуют творения Карла Людвиговича Энгеля (1822-52гг.): Кафедральный собор, Государственный совет и главный корпус Университета.

Кафедральный собор. Здесь проходят богослужения в честь сессий парламента и Дня независимости. В 2002 году собору исполнилось 150 лет.

Открыт: пн.-вс. 9 — 18.00, летом 9 — 24.00. Ул. Унионинкату,29

Автобус остается около площади

Далее следуем по ул. Унионинкату до Музея города.

Музей города. Работает ежедневно с 10.00 до 17.00

Вход — 3 евро

Проходим немного дальше до ул. Марионкату

Дворец президента Республики. Первый проект президентского дворца был выполнен Пером Гранштедтом в начале 1800-х гг. Здание было закончено в 1820 г. после чего К.Л. Энгель пересторил его в качестве резиденции для императора. Во время республики здание использовалось как президентский дворец и как место проживания президента.

Ул. Марианкату, 2-4

Услуги гида: для групп по заказу ср. 13.00-15.00 и сб. 11.00-15.00

Стоимость: 100 евро/группа

Рядом находится Успенский кафедральный собор

Это самый крупный православный собор в Западной Европе. (1868г.) Красный кирпич и золотые купола — одни из видных примеров влияния России на Финляндию. Ул. Канавакату,1

Открыт: пн.-пт. 9.30-16.00, сб. 9.30-14.00, вс. 12.00-15.00

С октября по апрель закрыт по понедельникам.

Рядом находится Торговая площадь.

Здесь можно купить разнообразные сувениры.

Возвращаемся обратно к Сенатской площади, по пути заходим в туристское бюро, где можно взять карту Хельсинки и получить всю необходимую туристскую информацию. Северная эспланада, 19.

Возвращаемся к Успенскому собору, садимся на автобус и едем до улицы Стуренкату.

Оставляем автобус, идем пешком.

Аквариум «СиЛайф» (Мир моря)

Это путешествие из тропических морей в холодное Северное море, затем в Балтийское и мир прочих родных финских водоемов. Там можно увидеть удивительных обитателей подводного мира от креветок и морских звезд до акул и скатов. При центре работает магазин сувениров и кафе.

Ул. Тиволитие, 10

Открыт круглый год ежедневно с 10.00 до 20.00

Стоимось: 12 евро

Те, кто не хотят идти в данный музей могут посетить Зимний сад.

Он находится неподалеку и насчитывает более 200 видов растений. Можно увидеть комнатные ели и пальмы, цветущие кактусы, камелии, кусты роз и подстриженные липы.

Вход свободный

Открыт: вт. 9.00-15.00, ср.-пт. 12.00-15.00, сб., вс. 12.00-16.00

Экскурсионная программа в Стокгольме

Обзорная экскурсия по городу. Пешеходная экскурсия в старый город. Просмотр смены караула у Королевского Дворца (12.30)

Желающие могут посетить Королевский дворец — действующий дворец короля Швеции. (Работает ежедневно, кроме понедельника, 12.00 — 15.00. Входная плата — 70 SEK). 1$=9 SEK

Юнибакен. Музей героев сказок Астрид Линдгрен. (Работает ежедневно, кроме понедельника, 10.00 — 17.00, входная плата — 95SEK)

Экскурсионные программы в городах Германии

В Берлине:

Исторический центр города — На территории бывшего Восточного Берлина, От Бранденбургских ворот до площади Александерплац простирается исторический центр Берлина, в значительной степени восстановленный после войны.

Бульвар Унтер-ден-Линден — От Бранденбургских ворот до моста Маркса-Энгельса. Во времена Фридриха Великого это был самый знаменитый бульвар Германии. После открытия Бранденбургских ворот он опять стал транспортной артерией, соединяющей западную и восточную части города. По обеим сторонам находятся самые роскошные памятники столицы Пруссии, богатые бутики, кафе и рестораны. Здесь всегда много туристов.

Александерплац. Площадь была восстановлена в 1960 г. Названа в честь русского царя, по случаю его пребывания в Берлине в 1805 г. Центр Восточного Берлина.

Музей Берлина (Западный Берлин). Открыт с 10.00 до 20.00 ежедневно, кроме понедельника. Размещается в здании XVIII века в стиле барокко. Здесь собрана вся документация о социально-историческом и культурном развитии Берлина. Многочисленные проекты, планы, карты и макеты города, коллекция, посвященная моде, и выставка фотографий, которая рассказывает о главных событиях происходящих в Берлине.

Бранденбургские ворота (Parieser Platz). Ворота построены в 1791 году по распоряжению короля Пруссии Фридриха Вильгельма II. За два столетия своего существования они были свидетелями многих исторических событий. В 30-х годах они приобрели печальную известность из-за нацистских шествий с факелами. После возведения Берлинской стены ворота, оказавшиеся со стороны ГДР, стали символом разделения Германии. Теперь Бранденбургские ворота, при строительстве которых за образец были взяты пропилеи Акрополя, вновь украшают отреставрированная квадрига, орел и прусский железный крест.

Рейхстаг — Tiergarten, Platz der Republik. Рейхстаг построен в стиле ренессанс архитектором Паулем Валлотом в 1884 — 1894 гг. Здесь заседал немецкий парламент во времена Империи и Веймарской республики. Из окна рейхстага 9 ноября 1918 г. депутат от социал-демократов провозгласил республику. В первый раз Рейхстаг сильно пострадал, когда он был подожжён нацистами в ночь с 27 на 28 февраля 1933г., с тем, чтобы возложить вину за это на Компартию Германии и запретить ее. Во второй раз он горел в конце войны, во время боев за Берлин. Восстановление продолжалось до 70-х гг. 4 октября 1990 г. парламент единой Германии провел здесь учредительное заседание, первое заседание после окончания Второй Мировой Войны. С 2004 г. здесь работает бундестаг. Бундестаг — избираемое представительство немецкого народа.

Берлинская стена. Она была успешно построена в августе 1961 г. Ее длина 161 км, из них 45 км разделяли восточную и западную части Берлина. Остатки стены еще можно увидеть на Потсдамер Плац, вдоль Нидеркирхен Штрассе, на Бернауер Штрассе и у бывшего пропускного пункта Чекпойнт Чарли. На востоке сохранился участок длиною 1,3 км на Мюльхенштрассе. В 1991 г. художники из 28 стран мира превратили его в стену-галерею, самую большую художественную галерею под открытым небом.

Мюнхен

Мюнхен, как и Берлин, город музеев. Здесь их около пятидесяти. Этим богатством он обязан Людовику I Баварскому, который основал самые красивые музеи города: старую и новую пинакотеки и глиптотеку. Мюнхен является местом паломничества любителей искусства, так и произведений старых мастеров.

Старая Пинакотека (Barerstrasse, 27). Открыта ежедневно, кроме понедельника, с 9.00 до 21.00, в воскресенье и праздничные дни вход свободный. Это самый знаменитый и самый посещаемый музей Мюнхена. В мрачном здании, построенном в стиле венецианского Ренессанса Лео фон Кленцем, придворным архитектором Людовика I Баварского, хранятся 9000 картин 1400 художников, от примитивов до произведений конца XVIIIв. Среди них и ряд величайших произведений мирового искусства.

Пинакотеке принадлежит, например, «Мадонна с младенцем» Леонардо да Винчи и картина Альбрехта Альтдорфера «Битва Александра Македонского с Дарием».

Новая Пинакотека (Theresienstrasse). Открыта ежедневно, кроме понедельника, с 9:00 до 16:30, а во вторник также с 19:00 до 21:00. В воскресенье и праздничные дни вход свободный. Монументальное здание Новой пинакотеки было построено в середине прошлого века по распоряжению Людовика I Баварского. В 22 залах и 10 кабинетах представлено более 550 картин и 50 скульптур. Собрание охватывает период от рококо до немецкого модерна. Здесь находятся знаменитые картины: «Бегство Медеи» Фейербаха, «Подсолнухи» Ван Гога и «Завтрак на траве» Мане.

Немецкий музей (Museumsinsel — Остров музеев). Открыт ежедневно с 9:00 до 17:00. На экспозиционной площади в 50 тыс. кв. м. размещается 17 тыс. экспонатов. Один из самых больших музеев, посвященных естественным наукам и технике. Создан в 1903 году. Его экспозиции знакомят со всеми крупными открытиями, сделанными в этих областях знаний в течение XXв. При музее есть планетарий.

Музей Валентина. Открыт в понедельник, вторник и субботу с 11.00 до 13.00 и с 17.00 до 19.00, в воскресенье с 10.00 до 13.00 и с 17.00 до 19.00. Находится в башне городских ворот Изартор. Музей посвящен комику и артисту кабаре довоенного периода Карлу Валентину. Собраны популярные песенки, написанные им самим. Есть смешная экспозиция, рассказывающая о самом артисте. Это самый оригинальный музей Мюнхена. Можно увидеть много любопытного: документы, фотографии и подлинные предметы из подвала ужасов знаменитого клоуна.

Киностудия «Бавария». (Geiselgasteig. Bavariafilmplatz, 7). Открыта ежедневно с марта по октябрь. Находится в 3-х км от центра. Тот, кто хочет увидеть немецкий «Голливуд», должен сюда приехать. Можно увидеть декорации к фильмам, посмотреть, как делаются спецэффекты и т.д.

Франкфурт

На первый взгляд, Франкфурт город гигантизма и достижений в области экономики. Уничтоженный на 95% во время войны, он стал финансовой и транспортной метрополией. Его небоскребы, которых становится все больше и больше, стали символом благоденствующей и уверенной в себе Германии.

Но Франкфурт это не только экономика, пусть даже процветающая. Типичный район Захсенхаузен, где жители пьют яблочное вино, свидетельствует об их привязанности к традициям. В 1152 г. Фридрих Барбаросса был здесь избран императором Священной Римской империи. Позже, с 1562 г. До XIX в., все императоры короновались во Франкфурте.

Но имперский Франкфурт, как не парадоксально стал городом демократии, когда в 1848 г. депутаты, собравшиеся в церкви Паульскирхе, сформировали первый немецкий парламент.

Наконец, Франкфурт — родина Гете, университетский город 940 тыс. студентов в 1990 г. — громко заявляет о себе как культурный центр.

Районы Франкфурта:

Центр. Здесь перемешались старые и современные здания. Основная часть старого города находится на берегах реки Майн. К центру относится Ромер — великолепная площадь в окружении старых домов, очень точно восстановленных после войны. В центре площади стоит статуя богини правосудия, еще один символ Франкфурта, города демократии. Именно у ее ног нацисты жгли книги, которые, по их мнению, были вредны. По соседству с Ромером возвышаются башни самых известных в городе соборов — Дом и Паульскирхе.

Собор Дом. Высокая резная башня из песчанника в готическом стиле. Собор представляет ценность не только как архитектурное сооружение — он занимает важное место в немецкой истории. Здесь избирали немецких императоров по законам Золотой буллы (1356г.), здесь же происходило их коронование в 1562 — 1792гг. При соборе открыт музей (с10:00 до 17:00)

Паульскирхе. Это круглое здание с высокой квадратной башней является символом немецкой демократии и единства нации. Церковь построена в 1789г., она была свидетелем заседаний первого немецкого парламента в 1848 — 1849гг. Теперь здесь проводятся собрания и приемы. Большие панно в церкви подробно рассказывают ее историю.

Старая опера. Это одно из самых известных зданий Франкфурта. Опера была открыта в 1880г. В опере не звучат голоса великих певцов, так как это здание стало местом проведения конгрессов. Тем не менее, здесь еще показывают комедии.

Боккенхайм. Это университетский район. Здесь снуют более 40 тыс. студентов. На севере район ограничивает великолепный сад Пальменгартен с оранжереями в форме водяных лилий. Это идеальное место для отдыха.

Захсенхаузен. Самый туристский и самый красивый район города. Чтобы попасть туда достаточно перейти Майн по мостику. Здесь встречаются, чтобы вместе выпить знаменитый Apfelwein — яблочное вино. Здесь варят знаменитое пиво Henninger. Этот район известен в мире, потому что здесь находится Музеумуфер — набережная музеев.

По ходу экскурсии мы посещаем:

Немецкий музей киноискусства — Deutsches Filmmuseum. (Schauminkai, 41). Открыт ежедневно, кроме понедельника, с 10:00 до 17:00, в среду до 20:00. Вход свободный. В музее раскрывается история киноискусства на протяжении всего периода его существования. В залах регулярно демонстрируют фильмы, в том числе самые первые.

Дом-музей Гёте — Grosser hirschgraben, 23-25. Очень красивый дом XVIIIв. Дает представление о жизни семьи Гёте. Самая волнующая комната находится на третьем этаже — это кабинет великого поэта.

Выводы по 2-ой главе

Во второй главе данной работы представлен анализ исследований, проведенных при разработке тура. Также был определен потребительский сегмент тура. По социально-экономическим признакам молодежь относится к группе со средним и низким уровнем дохода. По демографическому (возрастному признаку) молодежь определяется возрастом от 15 до 24 лет. По психофизическому признаку молодежь относится к любителям активного отдыха, путешествующая с познавательными целями, любители приключений. Таким образом, студенческая аудитория является самостоятельным сегментом туристского рынка.

Также в работе было проведено анкетирование с целью выявления предпочтений целевой аудитории тура. По данным проведённого анкетирования, среди студенческой аудитории в социальной сети «В контакте», многие любят путешествовать, а значит, склонны к переменам и готовы к приключениям. Многие из них уже имели опыт проведения автобусного тура по Европе. Отмеченная респондентами оптимальная продолжительность автобусного тура — более 10 дней. Большинство респондентов хотело бы посетить от 3 до 5 городов за одну поездку. На посещение каждого из городов, в большинстве своем респонденты намерены уделить от 3-х до 5 дней. Германия называлась в качестве страны, которую хотели бы посетить, большинством опрошенных, при этом города, которые выбирались для тура — Берлин, Мюнхен и Кёльн.

Также в работе был проведен анализ туристского рынка Германии. Следует отметить, что Германия становится все более популярным туристским направлением. Можно выделить следующие основные факторы, которые привлекают туристов в страну:

1. Высокая концентрация исторических и культурных достопримечательностей;

2. Упрощенный визовый режим (возможность широкого спектра комплексных туров);

3. Высокий уровень сервиса.

В данной работе был разработан автобусный тур для молодежи с посещением международной выставки по туризму.

По программе тура предусмотрен подробный осмотр трех крупных городов Германии, в которых находятся основные музеи, посвященные киноискусству и актерскому мастерству — Берлин, Мюнхен, Франкфурт. В программу посещения каждого города включена обзорная экскурсия и оптимальное количество свободного времени для самостоятельного осмотра города, отдыха и развлечений. Все ночёвки — в отелях на территории городов в двухместных номерах.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью данной работы являлся анализ особенностей организации автобусных туров для молодежи.

В связи с поставленной целью в работе были рассмотрены особенности разработки автобусных туров. Преимуществами автобусных туров были определены относительно низкая стоимость, возможность увидеть сразу несколько стран, столиц и городов за одну поездку, «доставка от двери до двери». В работе были определены правовые, технологические и социокультурные особенности данных туров.

Также в работе были определены особенности молодежной аудитории как потребителя автобусных туров. Особенностями молодежи как потребителя является то, что: молодежь — это экономные потребители, пользующиеся специализированными туристскими продуктами, услугами и маршрутами, соответствующими их индивидуальным потребностям, интересам и кошельку; часто путешествующие потребители; независимые туристы, предпочитающие более гибкие цены; а также верные потребители, преданные компаниям, предоставляющим качественные продукты и услуги по приемлемым ценам. Внимание к студенческой сфере является важной и выгодной рыночной стратегией, т. к. предпочтение какой-либо торговой марки, потребительская преданность, покупательская способность, сложившиеся ранее, влияют на будущие покупательские решения.

В работе был представлен анализ исследований, проведенных при разработке тура. В частности, был определен потребительский сегмент тура. По социально-экономическим признакам молодежь относится к группе со средним и низким уровнем дохода. По демографическому (возрастному признаку) молодежь определяется возрастом от 15 до 24 лет. По психофизическому признаку молодежь относится к любителям активного отдыха, путешествующая с познавательными целями, любители приключений.

Также в работе было проведено анкетирование с целью выявления предпочтений целевой аудитории тура. По данным проведённого анкетирования, оптимальная продолжительность автобусного тура — более 10 дней. Большинство респондентов хотело бы посетить от 3 до 5 городов за одну поездку. На посещение каждого из городов, в большинстве своём респонденты намерены уделить от 3-х до 5 дней. Германия называлась в качестве страны, которую хотели бы посетить, большинством опрошенных, при этом города, которые выбирались для тура — Берлин, Мюнхен и Кёльн.

1. Высокая концентрация исторических и культурных достопримечательностей;

2. Упрощенный визовый режим (возможность широкого спектра комплексных туров);

3. Высокий уровень сервиса.

В данной работе был разработан автобусный тур для молодежи.

Данное путешествие является автобусным познавательным туром. Программа тура составлена с учетом интересов молодежной аудитории. Общая продолжительность тура — 9 дней / 8 ночей.

Автобусы удобны для длительных поездок, так как они оборудованы туалетом, кухней, удобными сиденьями. Благодаря таким турам многие люди, которые никогда не бывали в других странах, позволили себе это удовольствие. Автобусный тур настоящая находка для людей, страдающих боязнью лететь на самолете. Но такие туры имеют свои недостатки: поломка автобуса, дешевые отели, ночные переезды, дорога есть дорога, на ней может произойти все что угодно. Поехать можно в любую страну Европы. Лучше всего первый раз выбирать тур, который позволит увидеть как можно больше стран, и я думаю, можно после определить, где больше всего понравилось и в следующее турне поехать именно туда. Автобусные путешественники, как правило, интересуют более подробные варианты с новыми городами. При этом ночные переезды для многих опытных туристов уже не проблема, а наоборот — заметный «плюс», поскольку оставляют больше времени для дневных экскурсий. Я думаю, что в будущем появятся новые идеи, туры, которые привлекут еще больше туристов. Автобусные туры внушают перспективу своими всевозможными поездками, так как можно благодаря своей фантазии разработать множество привлекательных туров.

Задачи, поставленные в работе, выполнены, гипотеза подтвердилась, цель достигнута.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Ариарский М.А. Прикладная культурология. — СПб.: СПБГУКИ. — 2001. — 530с.

2. Биржаков М.Б. Введение в туризм: Учебник. — Издание 2-е, перераб. и дополн.- М., 2009. — 448 с.

3. Вайсман А. Стратегия маркетинга: 10 шагов к успеху. Стратегия менеджмента: 5 факторов успеха. М.: Интерэксперт, Экономика, 2008.

4. Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес/ Серия «Учебные пособия». — Ростов н/Д: Феникс, 2009. — 352 с.

5. Воронин И.Н., Бурова О.В., Лукьяненко Е.А, и др. Турбизнес для начинающих. — Симферополь, 2009. — 208 с.

6. Все о маркетинге: сборник материалов для руководителей предприятий, экономических и коммерческих служб. М.: Азимут-центр, 2009.

7. Герчикова И.Н. Маркетинг: организация, технология. М. Высшая школа, 2009.

8. Голова О.Б. Менеджмент туризма: Практический курс/ Учебно-методическое пособие. — М., 2007. — 224 с.

9. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, практика, методология. М.: Финпресс, 2008.

10. Гуляев В.Г. Организация туристической деятельности. — М.: Нолидж, 2006.

11. Дихтль Е., Хершген Х. Практический маркетинг: Учеб. пособие / Пер. с нем. А.М.Макарова; Под ред. И.С.Минько. — М.: Высш. шк. 2009.

13. Драчева Е.Л., Забаев Ю, Исмаев Д.: Экономика и организация туризма: международный туризм — Кнорус, 2007 г.- 576 с.

14. Дурович А. Маркетинг в туризме [Текст] / А. Дурович. — Минск.: Новое издание, 2009. — 130 с.

15. Запесоцкий А.С. Стратегический маркетинг в туризме: Уч. Пособие. — СПб.: СПбГУП, 1999. — 387с.

16. Ильина Е.Н, Туроперейтинг: Организация деятельности: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2005. — 256 с.

17. Исмаев Д.К. Маркетинг иностранного туризма в Российской Федерации [Текст] / Д.К. Исмаев — М.: Мастерство, 2000. — 420 с.

18. Кабушкин Н.И. Менеджмент туризма. — Минск: БГЭУ, 1999. — 644с.

19. Каурова А.Д. Организация сферы туризма: Учебное пособие. — СПб.: «Издательский дом Герда», 2004. — 320 с.

20. Квартальнов В.А. Теория и практика туризма: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2003. — 672 с.

21. Котлер Ф. Основы маркетинга, М.: Ростинтер, 2006.

22. Крылов И.В. Теория и практика рекламы в России: Учеб. метод. пособие/ И.В. Крылов — М.: Центр, 2006.

23. Максименко С.В. Туристская деятельность: Международно-правовые аспекты — Одесса: Латстар, 2001. — 168 с.

24. Маркетинг на крупном предприятии розничной торговли // Маркетинг в России и за рубежом, 2000. — № 5.

25. Маркова В.Д. Маркетинг услуг [Текст]: Финансы и статистика / В.Д. Маркова — М. ИНФРА-М, 1996. — 110 с.

26. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности / И. В. Зорин, В. А. Квартальнов. — М.: Финансы и статистика, 2005. — 288 с.

27. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. — М.: Дело, 2001 г.

28. Титов Б.А. Социализация детей, подростков и юношества в сфере

досуга: Метод. Пособие. — СПб.: СПбГАК, 1997. — 276с.

29. Газета «Новые известия» 2005 г. www.newizv.ru/ Статья о туризме

30. Международные дисконтные карты http://www.oxford.novsu.ru/

31. Новости туризма, статья от 17.02.2011г. Авт. Кораблев В.

http://www.tourprom.ru/news/12052/

32. Обзор индустрии туризма в России//http://www.marketgroup.ru/

33. Официальный сайт правительства Москвы // http://www.mos.ru

34. Русский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России//Выпуск седьмой. Москва 2001г.

35. Статья: молодежный туризм http:// www.katalog.turkompot.ru

36. Транспортные перевозки в туризме http:// www.transtour.ru

37. Труды Академии туризма// Сериальное научное издание. Вып. 6. — СПб.: Невский Фонд, 2005. — 220 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ №1

Дополнительная информация по Германии

Столица: Берлин Территория: 357 тыс. кв. км Население: около 81 млн. человек Время: московское -2 часа Валюта: Евро

Крупнейшие города:Берлин, Гамбург, Бремен, Лейпциг, Дюссельдорф, Штутгарт, Кельн, Франкфурт, Мюнхен

Таможенные правила:

Можно ввезти беспошлинно: сигарет — 200 шт., спиртных напитков крепче 22% — 1 л, менее крепких и шипучих вин — по 2 л.

Запрещен ввоз: наркотиков, оружия, ядов, психотропных веществ.

Режим пребывания:

Для российских граждан передвижение по стране не ограничено.

Праздничные и выходные дни:

1, 6 января, 5-8 апреля, 1, 28 мая, 3 июня, 3 октября — День немецкого единства, 1, 22 ноября, 25, 26 декабря, а также дни религиозных праздников.

Посольство Германии в России

Москва, Мосфильмовская ул., 56, т.147-90-01

Географическое положение Германии

Германия, государство в Центральной Европе, граничит на севере с Данией, на западе с Нидерландами, Бельгией, Люксембургом и Францией, на юге со Швейцарией и Австрией, на юго-востоке с Чехией и на востоке с Польшей. С Севера территория омывается водами Северного и Балтийского морей.

На территории страны выделяется три природных региона: прибрежные равнины на Севере (Северогерманская низменность), сложное сочетание возвышенностей и низких древних гор (Гарц, Шварцвальд, Тюрингенский лес и др.) в центральной части и Баварское плоскогорье на крайнем юге, граничащее с Альпийскими хребтами. Близ австрийской границы находится самая высокая гора в стране Цугшпитце (2963м). На юге располагается несколько крупных озер (самое большое — Боденское, на границе с Австрией и Швейцарией), на севере страны множество мелких озер ледникового происхождения. Главные реки — Рейн и Дунай. Около 1/3 территории, главным образом на юге, покрыто лесами.

Германия сегодня

После воссоединения в 1990 году Германия стала еще более многоликой. Теперь она не только расположена в сердце Европы, но и в буквальном смысле слова живет там: будучи открытой на все стороны света и готовой к установлению новых отношений со старыми соседями.

В этом Германия сохранила верность своей богатой на перемены 2000-летней истории. Здесь была и родина древних германских племен, и римская провинция, и Священная римская империя германской нации, и множество мелких государств во главе с более чем 350 князьями и королями, и германская империя.

На этой богатой историческими событиями земле живет Германия сегодняшнего дня. На каждом шагу видны следы, оставленные сменявшими друг друга эпохами. Все эти графы, князья, герцоги, архиепископы, короли и императоры построили себе по всей стране замки, пышные резиденции, дворцы с великолепными парками и садами, гордые города с церквями, монастырями и соборами. Наследие средневековья и бюргерство определяет еще и сегодня облик многих городов, создавая впечатляющий контраст современной архитектуре.

Так что имеет смысл познакомиться с Германией поближе. И хотя каждый будет смотреть на Германию своими глазами и заберет домой разящиеся впечатления, в любом случае качество этих впечатлений будет таковым, что они останутся на всю жизнь.

Эта страна позволяет себе своеобразие природных пейзажей и менталитета на каждом шагу. Проехав несколько десятков километров, вы оказываетесь в совершенно другой природной зоне. Причудливую смесь прошлого и настоящего представляют собой немецкие города, которые являются культурными центрами не только в стране, но и во всей Европе. Культурная жизнь Германии весьма разнообразна и имеет давние, уходящие в глубину веков традиции. Одной из которых является врожденное немецкое гостеприимство. Германия — идеальное место как для любителей лечебного и активного отдыха, так и для людей желающих поправить свое здоровье на светских курортах, описанных еще у Тургенева. Отдых на островах и побережье Балтики и Северного моря идеален для тех, кто не переносит смены климатических поясов и подвержен аллергическим реакциям.

ПРИЛОЖЕНИЕ №2

Разработка туристской документации

Технологическая карта

туристского путешествия по маршруту __________________на 20__г.

Основные показатели маршрута

Вид маршрута __________________________________________________

Категория сложности ___________________________________

Протяжённость маршрута (км) __________________________

Продолжительность путешествия (сут.) __________________

Число туристов в группе _____________________________

Всего туристов по маршруту _____________________________

Всего дней обслуживания ______________________________

Начало обслуживания на маршруте первой группы ______

Начало обслуживания на маршруте последней группы ____

Конец обслуживания последней группы _______

Стоимость путёвки____________________________

Месяц	График заезда туристских групп	Число групп туристов

Адрес туристского предприятия, с которого начинается путешествие __________________________________________________________________

Программа обслуживания туристов в путешествии по маршруту _____________________________________________________________

Населенные пункты, расстояния между ними, время прибытия в пункт и время выезда из него	Наименование туристских предприятий и условия размещения	Экскурсионные услуги (с перечнем основных объектов показа)	Внутримаршрутные перевозки
День 1
День 2

Внутримаршрутные перевозки осуществляются предприятиями: __________________________________________________________________

1. Краткое описание путешествия (повторяется в информационном листе к туристской путевке)

2. Руководитель туристского предприятия, обслуживающего маршрут ______________________________________________

Подпись _________

Печать

Информационный листок

к путевке туристского путешествия

_____________________________________________________________

(наименование путешествия)

Обязательная информация

1. Указание вида и типа туристского путешествия, основного содержания программы обслуживания в путешествии, протяжённости и продолжительности всего маршрута.

2. Описание трассы путешествия — пункты пребывания, протяжённость пребывания и условия размещения в каждом пункте обслуживания.

3. Краткое описание района путешествия (достопримечательности, особенности рельефа местности и т.п.), программы обслуживания в каждом пункте путешествия (в соответствии с технологической картой туристского путешествия).

4. Перечень услуг, предоставляемых за дополнительную плату.

5. Адрес туристского предприятия, в котором начинается туристское путешествие.

Примерный перечень дополнительной информации

1. Информация о возрастных ограничениях, приёме родителей с детьми и т.п.

2. Специальная информация для туристских путешествий с походом

3. Прочая информация и рекомендации

Расчет стоимости тура

Наименование маршрута ____________________________________

Продолжительность ________________________________________

Даты заездов: ______________________________________________

Группа ___________________________________________________

Лист бронирования

Номер: _Категория: __________Образец заполнения.

1. Данные о туристах.

Фамилия, имя	Номер паспорта	Дата рождения	Принятый документ

2. Программа (страны).

Город	Отель	Дата заезда	Дата выезда	Количество ночей	Тип номера, количество номеров	Питание

3. Транспортные услуги (транспортная компания) ____________

4. Визовая поддержка: Да \ Нет

5. Страховка: Да \Нет

6. Трансфер: Да \ Нет

7. Аренда машины Да \ Нет

8. Дополнительные услуги: _______________________

9. Стоимость заказа: __________________________

Дополнительные условия оплаты тура: ____________________

10. Дополнительные условия отказа: _______________________

Заказ принял: ______________________________

(подпись сотрудника турагентства)

С условиями бронирования тура, предоставления туристских услуг и правилами продажи туристских путевок ознакомлен, связанные с ними обязательства на себя принял. Я уполномочен выступать от имени всех туристов, поименованных в вышеприведенном списке. От их имени и от своего имени.

Пример дипломной работы по туризму: Организация автобусных туров по Европе

Содержание

Выдержка из текста работы

ВВЕДЕНИЕ

1.4 Культурно-досуговые программы при организации молодежного тура

Глава 2. РАЗРАБОТКА АВТОБУСНОГО ТУРА В ГЕРМАНИЮ ДЛЯ МОЛОДЕЖНОЙ АУДИТОРИИ

Программа обслуживания туристов:

2.3 Разработка экскурсионной программы

Выводы по 2-ой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ №1

ПРИЛОЖЕНИЕ №2

Наименование маршрута ____________________________________

Номер: _Категория: __________Образец заполнения.

1. Данные о туристах.

2. Программа (страны).

3. Транспортные услуги (транспортная компания) ____________

4. Визовая поддержка: Да \ Нет

5. Страховка: Да \Нет

6. Трансфер: Да \ Нет

7. Аренда машины Да \ Нет

Заказ принял: ______________________________

Заказчик: Ф.И.О. (подпись заказчика)

Дата: Координаты для связи:

Размещено на

Содержание

Выдержка из текста работы

ВВЕДЕНИЕ

1.4 Культурно-досуговые программы при организации молодежного тура

Глава 2. РАЗРАБОТКА АВТОБУСНОГО ТУРА В ГЕРМАНИЮ ДЛЯ МОЛОДЕЖНОЙ АУДИТОРИИ

Программа обслуживания туристов:

2.3 Разработка экскурсионной программы

Выводы по 2-ой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ №1

ПРИЛОЖЕНИЕ №2

Наименование маршрута ____________________________________

Номер: ___Категория: ____________Образец заполнения.

1. Данные о туристах.

2. Программа (страны).

3. Транспортные услуги (транспортная компания) ____________

4. Визовая поддержка: Да \ Нет

5. Страховка: Да \Нет

6. Трансфер: Да \ Нет

7. Аренда машины Да \ Нет

Заказ принял: ______________________________

Заказчик: Ф.И.О. (подпись заказчика)

Дата: Координаты для связи:

Размещено на

Номер: _Категория: __________Образец заполнения.