Содержание
Введение .2
1.РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ФЛОТ …..4
2.УСЛУГИ НА КРУИЗЕ ..7
3.ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ МОРСКИХ КРУИЗОВ ..10
4.КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ НА КРУИЗНЫХ СУДАХ .12
ВЫВОД14
Литература…19
Выдержка из текста работы
Началоморского туризма условно можно отнести к середине XIX веха, когда линейныепассажирские компании начали искать пути использования пассажирских судов впериод межсезонья в линейных перевозках.
Основнымисточником для трансатлантической линии была Европейская эмиграция: за период с1846 по 1940 г.г. на Американский континент из Европы эмигрировали около 60млн. человек. Обострившаяся конкуренция вынуждала судовладельцев постоянноулучшать условия проживания на судне, отделку кают и всю систему обслуживанияпассажиров в рейсе, что быстро превратило суда в высоко комфортабельныеплавучие гостиницы. Первые сообщения о специально организованных рейсах морскихпассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г., когда в Англии былиобъявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии иИсландией. Через два года авторы этой идеи основали судовладельческую компаниюР&O. В 1840 г. компания начинает групповые турпоездки по Средиземному морю.В 1900 г. было построено судно, которое осуществляло круизы круглый год, меняялишь регионы.
Ведущимистранами крупных путешествий стали Англия, США и Германия.
Втораямировая война остановила развитие круизов почти на 10 лет, однако уже в начале50-x годов было заложено большое число крупных судов. Появление в середине — конце 50-x годов регулярных пассажирских, в том числе и трансатлантических,авиационных линий, дешевые авиационные тарифы привели к резкому падению спросана линейные пассажирские суда, особенно на трансатлантических маршрутах. Врезультате многие из них были проданы и переоборудованы в круизные. В этотпериод возникло несколько круизных регионов, расположенных возле развитыхгосударств: Средиземное море, Балтика, Северная Европа, острова южной частиТихого океана (Австралия и Новая Зеландия), Аляска, Мексика, Гаваи и Карибскийбассейн (США).
История советского морского туризманачинается с 1957 г., когда ВАО «Интурист» начало осуществлять наарендуемых пассажирских судах «Победа» и «Грузия» морскиепутешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на «Петре Великом»- по Черному морю с туристами из соцстран. В 1960 г. на «АдмиралеНахимове» был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско-Кавказскойлинии, а в 1962 г. на Дальнем Востоке — на теплоходе «ГригорийОрджоникидзе» продолжительностью 20 суток с заходом в Находку, бухтуОльги, Совгавань, Холмск, Корсаков. В этот же период морской туризм началразвиваться на Севере и Балтике.
<span Times New Roman";letter-spacing:1.0pt;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
1.<span Times New Roman"">
РОССИЙСКИЙМОРСКОЙ ФЛОТ
Морскойпассажирский флот России находится в ведении: Азовского, Балтийского,Дальневосточного, Каспийского, Камчатского, Мурманского, Северного,Сахалинского и Черноморского пароходств, подчиненных Министерству морского флотаРоссии. Кроме судов названных пароходств, российские туристские фирмы иорганизации арендуют суда в Эстонском и Дунайском (Украина) пароходствах,«ЧИП-БЛАСКО» (Одесса). Туристские перевозки организуются во всехбассейнах, в том числе:
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
Зарубежные круизы традиционноорганизуют:
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
Вкаждом бассейне действуют пассажирские линии, среди которых различают:
а) внутренние (каботажные), связывающие между собой российские порты,
б) международные (заграничные), связывающие российские порты с иностранными,
в) местные, осуществляющие перевозки в границах,
г) пригородные — деятельность портового пассажирского флота.
Министерствоморского флота России организует следующие рейсы:
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
Судадля туристских целей (круизов) арендуются по специальному договору (фрахт-контракту),заключаемому между туристской организацией и морским пароходством.
Обязательнымиприложениями к договору являются:
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
·<span Times New Roman"">
Видыкруизов. В целом для организации круизных поездок наиболее распространенной (доб0%) является классическая европейская система, которая предусматривает морскоепутешествие с заходом в различные порты с экскурсионной программой.
Однаковсе большую популярность завоевывает и американская система, основной цельюкоторой является предоставление возможности круизным пассажирам отдыхать изагорать на пляжах в пунктах захода по маршруту.
Впоследнее время практически во всех регионах завоевывают популярность«круизы в никуда» — одно- и двухсуточные поездки без захода в другиепорты. Как правило, такое судно уходит из базового порта часов в 6 вечера впятницу и возвращается в воскресенье к вечеру.
Экскурсионныеи прогулочные рейсы:
Кпрогулочным рейсам относятся перевозки групп туристов, совершаемыенепродолжительное время с целью отдыха и ознакомления с памятными историческимии другими достопримечательными местами, осуществляемые, как правило, междудвумя портами с заходами и остановками в них или без заходов иостановок. Эти рейсы могут быть продолжительностью более или менее 24 час.Рейсы продолжительностью менее 24 час. совершаются, как правило, судамипортового флота и проводятся в пригородных и внутригородских зонах.
<span Times New Roman";letter-spacing:1.0pt;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
2.<span Times New Roman"">
УСЛУГИ НА КРУИЗЕ
<img src="/cache/referats/17747/image002.jpg" v:shapes="_x0000_i1025">
Символомкруизного флота стали комфорт и комплексность обслуживания туристов.
Сегодняна судах уровень обеспечения туристов различными услугами может сравниться лишьс самыми дорогими курортами. Номенклатура мероприятий для достижения этого наборту отличается большим разнообразием: несколько ресторанов, индивидуальнаяотделка помещений и мебели, своя кухня, спортивные и оздоровительные мероприятиядля различных возрастных групп, пляж во время стоянок, различныеразвлекательные программы, наличие казино, тематические лекции, выставки,программы для детей и подростков.
Морскойкруизный лайнер — это целый плавучий город в миниатюре, который принимают насвой борт от двухсот до пятисот-шестисот туристов и примерно столько же человекобслуживающего персонала и команды. Гостям корабля предоставляется возможностьразместиться в комфортабельных 2-комнатных люксах и полу люксах, а также в1-местных и 2-местных номерах со всеми удобствами и в 3- и 4-местных семейныхкаютах. На теплоходах созданы все условия для того, чтобы морское путешествиепрошло без забот. Для путешественников работают многочисленные уютные рестораныи бары, магазины, кинозалы, музыкальные салоны и разнообразные службы сервиса.На 5-7 просторных пассажирских палубах обычно расположено несколько закрытых иоткрытых бассейнов, соляриев, спортзалов, саун. На все дни круиза предусмотренаразнообразная культурно-развлекательная программа. Она включает экскурсии вместах швартовки корабля, разнообразные увеселительные мероприятия, праздники итематические дни на борту судна. В продолжение всего тура у отдыхающихпрактически не бывает свободного времени — так плотно составляется график.Кроме того, некоторые турфирмы организовывают специальные круизы, посвященныекакой-либо отдельной профессиональной, занимательной или любой другой тематике.
<img src="/cache/referats/17747/image004.jpg" v:shapes="_x0000_i1026">
Морфлотпредоставляет для перевозки и обслуживания туристов суда, укомплектованныеэкипажем, снабженные всем необходимым и находящиеся в состоянии,соответствующем требованиям и нормам Морского Регистра. Смена постельного бельяв каютах путешественников производится не реже 1 раза в 7 суток. Это входит встоимость обслуживания.
Платными,предоставляемыми туристам за наличный расчет, являются: игральные автоматы,спортивно-медицинские тренажеры, сауны, массаж, услуги парикмахерских, портных,фотографов, почты, прачечных и химчистки, продукты и товары, приобретенные вмагазинах, киосках, буфетах барах, работу которых обеспечивает судовладелец,экскурсии на берегу, телефон. На заграничных участках плавания продажапродуктов и товаров в буфетах, барах, киосках производится с оплатой туристамисогласно действующему Положению. Бесплатно на теплоходах обычно предоставляются: медицинскоеобслуживание, камеры хранения (кроме автоматических),библиотека-читальня, детские комнаты, пользование салонами, внутренним телефоном, телевизорами в каютах и салонах, гимнастическимизалами, бассейнами, ванными и душами, шезлонгами и циновками, постельными банным бельем, справками справочного бюро по вопросам проезда.
Насобственных судах турфирм услуги распределяются примерно так же. Туристамразрешается провозить багаж и ручную кладь в размерах, предусмотренныхдействующими Правилами. В период действия договора проезд и обслуживание насудне могут осуществляются только по туристским книжкам, выданным туристамруководителем маршрута (тура, круиза) на основании туристских путевок. Переченьбортовых услуг во многом зависит от сегмента туристов — потребителей данноготура. Например, круизы по Карибскому бассейну предпочитают молодежные семейныепары — отсюда большое количество дискотек, казино, конкурсов, типа«раскрасим корабельный холл» и др.
Организациявсей культурно-досуговой, развлекательной работы в портах захода и другиемероприятия для туристов на борту судна и на берегу осуществляется туристскойорганизацией, арендующей судно. Ответственным представителем туристскойорганизации на борту судна является руководитель круиза (руководитель морскоготуристского маршрута, руководитель морского тура).
Планмероприятий, проводимых туристской организацией на судне, согласовывается ссудовой администрацией, которая оказывает содействие проведению этихмероприятий. Администрация судна предоставляет работникам туристской бригадыправо бесплатного пользования судовой радиотрансляционной сетью, по которойежедневно производится трансляция передач, грамзаписей и путевой информации втечение 7 час. в соответствии с программой и расписанием передач.
Руководителюкруиза предоставляется право бесплатного пользования служебной радиосвязью посудовой радиостанции по вопросам туристско-экскурсионного обслуживания. Питаниетуристам предоставляется в судовых ресторанах, по стоимости, указанной вдоговоре, и по меню, согласованному с руководитель группы. Последний имеетправо вносить изменения в распорядок питания туристов, связанные с проведениемэкскурсионной программы. Основанием для расчета за питание являются акты(счета), подписанные руководителем круиза, и представителем администрации суднасогласно установленному порядку.
Питаниештатных сотрудников круиза, назначенных туристской организацией, производитсяпо рациону питания экипажа судна за наличный расчет в столовой экипажа.
<span Times New Roman";letter-spacing:1.0pt;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
Глава 3 ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН ПРИОРГАНИЗАЦИИ МОРСКИХ КРУИЗОВ
Судовладелецобязан соблюдать установленное расписание движения судна. О всех возникающихизменениях и отклонениях в расписании движения судна в случае задержки приходасудна в порт и сокращения времени стоянки администрация судна обязанаоповестить об этом работников туристского круиза и туристов, принять меры квыполнению программы обслуживания туристов.
Вслучае изменения установленного расписания движения судна, вызвавшего нарушениепрограммы обслуживания туристов, виновная сторона оплачивает другой стороне еефактические убытки.
Еслисудовладелец по каким-либо причинам не может предоставить судно,предусмотренное договором, то он предоставляет туристской организации другоеоднотипное судно. В случае непредставления судна в срок, предусмотренныхдоговорам, либо невозможности выполнения круизной программы в полном объеме — время задержки судна, продления или сокращения круиза более, чем на 12 часов,исключается из периода оплаты аренды или, по согласованию сторон, круизпродлевается на время задержки или сокращения.
Вслучае вины одной из сторон виновная сторона оплачивает другой стороне еефактические убытки, связанные с этой задержкой, продлением иди сокращениемрейса.
Вслучае, если судно оказывает в период проведения круиза помощь судну или людям,терпящим бедствие на море, судовладелец ответственности за задержку рейса передтурфирмой не несет. Рейс с согласия сторон продлевается на то время, котороезатрачено на оказание помощи. За время, использованное на оказание помощи,дополнительная арендная плата и плата за питание туристов не взимаются.
Вдни посадки и высадки туристов арендная плата за период действия договораисчисляется обычно из расчета часовой стоимости аренды судна в сутки.
Туристскаяорганизация несет ответственность перед пароходствам за просрочку платежей зааренду судна, срок выплаты которых установлен договором (обычно этот штрафсоставляет 0,05% за каждый день просрочки от общей суммы платежей по договору).Стороны вправе аннулировать договор не позднее, чем за три месяца до началарейса. В случае аннуляции договора позднее, чем за 3 месяца до начала рейса,сторона, аннулировавшая договор, возмещает другой стороне ущерб, сумма которогоне должна превышать 50% стоимости арендной платы за рейс. Общий размер ущербаопределяется сторонами.
<span Times New Roman";letter-spacing:1.0pt;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
Глава 4 КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ НА КРУИЗНЫХ СУДАХ
Впоисках путей повышения эффективности работы судов крупные судовладельцы иоператоры интенсивно внедряют комплексные компьютерные системы. Например,используется видеопрограмма «редактор», которая позволяет операторусоздавать собственные формы информации со скоростью 600 к/байт (примерно 600страниц в секунду). Она позволяет пассажирам быстро находить необходимую информациюи передавать требуемую ее часть из своих кают в судовой компьютерный центрсудна по телевизионным каналам. На экране телевизора можно получить информациюпо портам захода, экскурсиям и другим мероприятиям с заказом, меню на каждыйдень и т. д.
Приоплате полной стоимости проезда или при посадке пассажирам выдаются специальныекарточки. Эти карточки используются для безналичных расчетов за покупку всудовых магазинах и барах.
Установленныена судах компьютеры автоматически дают заявки на пополнение судовых запасов,что значительно помогает службе снабжения.
Широкиевозможности для развлечений система предоставляет через центральную видеосеть,которую обеспечивают судовая видеостудия и спутниковый приемник.
Внедряютсясистемы берегового обслуживания с использованием программ«Мультимедиа». Например, созданная греческой компьютерной компанией«Hitec» туристская программа «Maritel»: «Швартовка — отели — рестораны» предназначена специально для берегового обслуживаниякруизов.
Привыборе швартовки компьютер, включенный в эту программу, выдает информацию:
портовогообеспечения (время швартовки, возможная высота судна, дополнительные услуги пришвартовке, вода, электричество и пр.)
размещения(свободные места в отелях, рестораны)
обслуживания(экскурсии, яхты, магазины, информация по другим видам транспорта)
событийв период пребывания в порту (фестивали, праздники, концерты и их подробныепрограммы, афиши и т. п.)
картыавтодорог вдоль побережья с маршрутом для выбранного отеля
метеорологическойсводки.
Всеэто с видео иллюстрациями. Подробнее после выбора отеля туристам будет дана всяинформация о нем (категория, количество и вид номеров, адрес, факс, услуги идаже фотокартинка вида и интерьера), тоже самое по ресторанам, клубам,магазинам. Туристу остается только ввести свои данные: период, выбор гостиницыи питания, других услуг, фамилию и имя, название судна — и судно входит всистему, которая производит бронирование всего этого для клиента.
Глава 5КРУПНЕЙШИЕ РЫНКИ – ПОСТАВЩИКОВ КРУИЗНЫХ ТУРИСТОВ.
Крупнейшимрынком-поставщиком круизных туристов является рынок США. Рост числа круизныхтуристов в США начался в 1980 г., и его темпы превысят среднегодовой показательтемпов роста туризма США в целом.
Прогнозируется,что возрастной состав клиентуры круизов США будет молодеть. Если в настоящеевремя средний возраст на круизных плаваниях — 50 лет, то в будущем он будетравняться 42 годам. В круизных плаваниях все больше смогут приниматьучастие туристы со средними доходами.1
Попродолжительности самыми популярными круизами являются круизы от 6 до 8 дней. В1993 г. их доля в общем объёме круизных поездок составляла 53,5%. Следующим рынком-поставщиком круизных туристов является рынок Великобритании. В1994 г. их число составило 283 тыс. человек.
Третьеместо в мире на рынке круизов занимает Германия, число туристов — около 250тыс. В то время как круизный рынок Великобритании в последние годы постояннорос, рынок Германии оставался статичным. Спрос на круизные плавания отмечаетсяво Франции, Италии, Швейцарии.
Программыкруизных плаваний очень разнообразны. Отдельные круизные плаванья посвящаютсяопределенным датам, темам. Например, астрономический круиз, круиз, посвященныйгоду Колумба, и т. д.
Запоследние годы изменился имидж круиза как турпродукта. Теплоход превратился вплавучий отель где царит атмосфера развлечений и праздника. Благодаряпроведению интенсивных рекламных кампаний привлекательность круизов возросласреди всех слоев населения.
Впоследнее десятилетие круизный рынок характеризуют четыре фактора:
специализацияпредложения
плаваниена небольших комфортабельных теплоходах
соответствиеразмера теплохода набору услуг
автоматизация.
Первыетри фактора нашли развитие уже в 80-е годы в форме круизов-экспедиций, плаванийна роскошных яхтах и огромных теплоходах с числом мест более 2 тыс. Однако впоследующие годы эти факторы отошли на второй план и первое место занялаавтоматизация. В круизном бизнесе появилась необходимость создания простогоуправления информационной системой.
Однимиз примеров может служить внедряемая в греческих портах компьютерная программаберегового обслуживания круизных пассажиров в системе «Мультимедиа».Благодаря этой программе возможности предложения услуг на берегу, в портахзахода (начиная от места швартовки и принятия воды и топлива судном изаканчивая полным спектром предложений по гостиницам, ресторанам,увеселительным заведениям, магазинам, аренде автомобилей и пр.) доводятсянепосредственно до туристов на борт теплохода через бортовой, а в ряде случаевчерез каютный компьютер.
Международнаяассоциация круизных компаний (КЛИА) объединяет около 33 турфирм,специализирующихся на продаже круизов. Благодаря специальной профессиональнойподготовке тур агентов и умело проводимой рекламной кампании КЛИА удалосьпревратить морские круизы в классический вид отдыха. 95 % всех круизовпродается через туристские агентства ассоциации, причем реализация данноготуристского продукта стоит на втором месте после продажи авиабилетов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Итак,теперь можно подвести итог моей курсовой работы по «Менеджмент транспортных услуг», на тему
«Морскиекруизы».
Сегодня в мире морские круизы переживаютсчастливый период подъема. Растет круизный флот, совершенствуются конструкциипассажирских судов, повышается их комфортабельность, разрабатываются новыеморские и океанские маршруты. Наибольшей популярностью водные путешествияпользуются в США и Германии. Но если ценящие время американцы отдаютпредпочтение недельным маршрутам (по Карибскому морю, к Бермудским островам,Аляске), то немецкие турфирмы, как правило, организовывают многодневные икругосветные путешествия. В прошлом году, к примеру, вокруг земного шарасовершил трехмесячный круиз работающий на немецком рынке «ФедорДостоевский».
В1970 г. в круизах приняло участие 500 тыс. человек, а в настоящее время даннаяцифра возросла до 5 млн. человек, основную долю которых составляют американскиетуристы.
Прогнозируется,что в 1998 г. мировая цифра туристов (участников круизов) достигнет 7 млн.человек, а количество европейских круизов к 2000 г. может достичь 2 млн., т. е.в 3 раза больше, чем в настоящее время. В начале следующего векакруизный туризм будет одним из важнейших видов туризма со значительными рынкамив США, Великобритании и других странах Европы и Азии. Общее количествопассажиров в год может достичь 8 млн.
Морскиекруизы — один из наиболее комфортабельных, а поэтому и наиболее дорогих видовотдыха. Цены же на российские водные путешествия в три-пять раз нижеобщемировых благодаря более низкой фрахтовой ставке судов и более дешевомусервису. По этой причине конкуренция на отечественном круизном рынке существуеттолько между «своими» турфирмами и почти отсутствует с иностранными.Занимающие более высокое положение, зарубежные круизные фирмы не предпринимают особыхпопыток внедрения на российский рынок. И даже открытие в Россиипредставительства известной западной турфирмы «Роял Кариббиэн КруизЛтд», работающей во многих водных бассейнах мира, — пока единственныйслучай.
Российскиеи украинские круизные фирмы планируют в ближайшем будущем освоить Карибскоеморе, океанские переходы к Американскому континенту и другие экзотическиемаршруты. В их планы входит заключение агентских соглашений с самыми известнымив мире круизными фирмами. Российский круизный бизнес развивается в рамкахмирового круизного движения на базе исторически доставшегося ему наследства.
Тотфакт, что большинство единиц пассажирского флота страны базируется в Одессе,определяет направленность маршрутов морских круизов, представленных нароссийском рынке. Наиболее частыми предложениями являются — теплоходныепутешествия по Средиземному морю с заходом в порты Турции (Стамбул), Греции(Пирей), Египта (Порт-Саид, Александрия), Израиля, Италии, Испании и другихстран. Пользуются успехом у российских туристов круизные туры по Балтийскому иСеверному морями, начинающиеся из С.-Петербурга или Калининграда ипредусматривающие остановки в портах Северной Европы и Скандинавии. Особопопулярен у россиян традиционный морской круиз вокруг Европы (Одесса — С.-Петербург), позволяющий за одну поездку повидать практически все ведущиестраны «Старого света».
Авот теплоходные прогулки в бассейнах Индийского и Тихого океанов, к берегамстран Юго-Восточной Азии являются редкостью для отечественного круизногобизнеса. Только фирма «Примэкспресс» пошла на организацию с 1994 г.подобных круизов. И несмотря на их убыточность, планирует и в дальнейшем возитьроссиян в экзотические страны.
Срокипроведения морских круизов самые разнообразные и в зависимости от направлениямаршрутов колеблются от одной недели до одного месяцам. Начинаться изаканчиваться они могут как в одном порту, так и в разных. Как в российских илиукраинских, так и в любых иностранных портах.
Морскиекруизы еще принято называть авиационно-теплоходными турами, так кактуроператоры доставляют клиентов в порт отправления и возвращение обратно изконечной точки путешествия самолетом.
Выводи прогнозы. Рынок круизов находится в бурном развитии и далек от насыщения.Хотя по-прежнему основным районом круизных поездок остается Карибский бассейн,тем не менее растет спрос на круизы в районы Алиски, Балтийского моря,Средиземного. Продвижение круизов на рынке во многом зависит от работытуроператоров, которая прежде всего связана с проведением рекламы и политикойцен.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.<span Times New Roman"">
2.<span Times New Roman"">
3.<span Times New Roman"">
4.<span Times New Roman»">
5.<span Times New Roman"">
6.<span Times New Roman"">
7.<span Times New Roman"">
8.<span Times New Roman"">
9.<span Times New Roman"">
Приложения
Насхеме отражена структура потребностей туристов, лежащая в основе туристическойпрограммы, показывающая, что организация туров на отдых должна учитывать такиефакторы, как место отдыха, престиж или, напротив, экономию средств, а такжевозраст туристов; при организации деловых поездок и шоп-туров особое значениеимеет местоположение страны туризма, а для турпоездок с целью обучения кпоследнему добавляется и анализ возрастной структуры туристов.
Сегментациярынка международного туризма.1
<img src="/cache/referats/17747/image005.gif" v:shapes="_x0000_s1032 _x0000_s1034 _x0000_s1035">
<img src="/cache/referats/17747/image006.gif" v:shapes="_x0000_s1079"><img src="/cache/referats/17747/image007.gif" v:shapes="_x0000_s1078"> Цели туризма
<img src="/cache/referats/17747/image008.gif" v:shapes="_x0000_s1033 _x0000_s1040 _x0000_s1042 _x0000_s1043 _x0000_s1076"> <img src="/cache/referats/17747/image009.gif" v:shapes="_x0000_s1036 _x0000_s1038 _x0000_s1039"> <img src="/cache/referats/17747/image009.gif" v:shapes="_x0000_s1044 _x0000_s1046 _x0000_s1047">
Отдых Деловыепоездки Обучение
<img src="/cache/referats/17747/image010.gif" v:shapes="_x0000_s1037"><img src="/cache/referats/17747/image011.gif" v:shapes="_x0000_s1084"><img src="/cache/referats/17747/image011.gif" v:shapes="_x0000_s1080"><img src="/cache/referats/17747/image012.gif" v:shapes="_x0000_s1077"><img src="/cache/referats/17747/image013.gif" v:shapes="_x0000_s1059"><img src="/cache/referats/17747/image014.gif" v:shapes="_x0000_s1058"><img src="/cache/referats/17747/image015.gif" v:shapes="_x0000_s1056"><img src="/cache/referats/17747/image013.gif" v:shapes="_x0000_s1051"><img src="/cache/referats/17747/image014.gif" v:shapes="_x0000_s1050"><img src="/cache/referats/17747/image015.gif" v:shapes="_x0000_s1048"><img src="/cache/referats/17747/image010.gif" v:shapes="_x0000_s1045"><img src="/cache/referats/17747/image016.gif" v:shapes="_x0000_s1041"> и шопинг — туры
<img src="/cache/referats/17747/image012.gif" v:shapes="_x0000_s1085"><img src="/cache/referats/17747/image012.gif" v:shapes="_x0000_s1081"><img src="/cache/referats/17747/image015.gif" v:shapes="_x0000_s1057"><img src="/cache/referats/17747/image017.gif" v:shapes="_x0000_s1055"><img src="/cache/referats/17747/image017.gif" v:shapes="_x0000_s1054"><img src="/cache/referats/17747/image018.gif" v:shapes="_x0000_s1052"><img src="/cache/referats/17747/image015.gif" v:shapes="_x0000_s1049"> География География
<img src="/cache/referats/17747/image019.gif" v:shapes="_x0000_s1067"><img src="/cache/referats/17747/image019.gif" v:shapes="_x0000_s1066"><img src="/cache/referats/17747/image020.gif" v:shapes="_x0000_s1064"><img src="/cache/referats/17747/image019.gif" v:shapes="_x0000_s1063"><img src="/cache/referats/17747/image019.gif" v:shapes="_x0000_s1062"><img src="/cache/referats/17747/image020.gif" v:shapes="_x0000_s1060"><img src="/cache/referats/17747/image021.gif" v:shapes="_x0000_s1053"> География
<img src="/cache/referats/17747/image017.gif" v:shapes="_x0000_s1082"><img src="/cache/referats/17747/image020.gif" v:shapes="_x0000_s1065"><img src="/cache/referats/17747/image020.gif" v:shapes="_x0000_s1061"> Возраст Возраст
<img src="/cache/referats/17747/image022.gif" v:shapes="_x0000_s1068 _x0000_s1070 _x0000_s1071"> <img src="/cache/referats/17747/image023.gif" v:shapes="_x0000_s1072 _x0000_s1074 _x0000_s1075">
<img src="/cache/referats/17747/image024.gif" v:shapes="_x0000_s1083">Престиж Экономия
<img src="/cache/referats/17747/image025.gif" v:shapes="_x0000_s1069"> <img src="/cache/referats/17747/image026.gif" v:shapes="_x0000_s1073">
1 АлексеевА.А. «Маркетинговые исследования рынка туристических услуг» // «МЭ и МО». –1998. — №12. — с.31
